近年来（lái），货运行业也开始借鉴网约车（chē）模式（shì），实现（xiàn）了快速发展（zhǎn）。日（rì）前（qián），交通运输部（bù）召开部务会议指出，要通过发展网络（luò）货运（yùn），推动解（jiě）决道路货运行（háng）业（yè）多年来积累的深层次矛盾和问题，让更多货运企业尝到“互联网+”高效物流的甜头。

货运市（shì）场网络约车反响如（rú）何？存在哪些（xiē）问题？未来又应该何去何从？

▎搬家（jiā）运货（huò）“网上叫车（chē）”

不久前，在北京上班的宋先生因租期（qī）届满准备（bèi）搬家（jiā），搬家过程却遇到了不少烦恼：一方（fāng）面，自己在老住处生活（huó）时间长，屋内（nèi）东西较多（duō），很难（nán）一次（cì）性收拾（shí）妥当，需要多次分批搬（bān）运；另一方面，传统的搬家公司普遍以厢式大货车为主，出（chū）一次车价格不低（dī），多次雇佣（yòng）大货车显得不划算。

为了（le）解决这个问题，宋先生尝（cháng）试过打出租车（chē）、自己驾驶（shǐ）神州租车等形式搬家。然而（ér），钱（qián）没少花，搬家（jiā）进展却十（shí）分（fèn）缓（huǎn）慢。“后来，经朋友推（tuī）荐，我（wǒ）在赶集网上约（yuē）了一（yī）辆中型客货两（liǎng）用车，价格也比较实惠，解决了（le）搬家难题。”宋（sòng）先（xiān）生说。

与宋先生经历类似，在郑州工（gōng）作的邓（dèng）梅（méi）晨也表示，自己搬家时就是从网络货运平台上叫车拉（lā）货。“现在，货运搬家领域进行网络约车很方便，只需要填上（shàng）地址、选择车型、备注货物信（xìn）息（xī）就能下单叫（jiào）车，有的时候打个电话也可以叫，跟普通出行时叫网约车差（chà）不多，能（néng）够提前预约时间和车型，很（hěn）是方便。”邓梅（méi）晨说。

货（huò）运网约（yuē）车，操作方便吗（ma）？笔者打（dǎ）开某货运APP，首（shǒu）页上可以看到不同车（chē）型的详细介绍，比如“小面包车载重800公斤，长（zhǎng）宽高1.8×1.2×1.1米，载货体积2.4立（lì）方米”等，用户（hù）可以（yǐ）根据需求（qiú）自（zì）行选择车型。

同城货运

界面下方还提供（gòng）了不同（tóng）车型（xíng）、不同距离的价格标准，如小（xiǎo）面包车起步价（jià）30元，中型（xíng）面包车起步价56元等，平台会（huì）根据用户输入地址（zhǐ）的距离和选用车型情（qíng）况（kuàng）估（gū）算出总价呈现在界面上。

在赶集网（wǎng）上，只要输入“货（huò）运面包车”“搬家”等关键词（cí），就出（chū）现（xiàn）了数十条相（xiàng）关企业和个体户的信息及联系方式，用户（hù）可以在线留言或直（zhí）接拨打（dǎ）电话进行咨询和预约。

据（jù）了解，如今，北京、郑州、南京、深圳等地的不少（shǎo）年轻人（rén）开始习惯（guàn）于通过这样（yàng）的（de）网络货运平台（tái）叫车拉货。网（wǎng）络货运平台“货（huò）拉拉”公布（bù）的数据（jù）显（xiǎn）示，截（jié）至2019年1月，货拉拉（lā）全平台的注册用户已（yǐ）达2800万名，注（zhù）册司（sī）机300余万名。货（huò）运网（wǎng）络约车的新方式正变得越来越受（shòu）欢迎。

▎网络平台（tái）“撮合”供需（xū）

顺丰联合宣布搬运帮（bāng）涉足同程货运网（wǎng）约（yuē）车服务，主打（dǎ）大件快递、同（tóng）城货运、同城（chéng）配（pèi）送等（děng）业务……随着个性化货运需（xū）求（qiú）市场的快速增长，越（yuè）来越多的（de）商家开（kāi）始进（jìn）军“货运网络约车”这个市场（chǎng）。

网（wǎng）络平（píng）台的兴（xìng）起，为（wéi）货运司（sī）机带来了更多生意。常年在京津冀一带（dài）跑货（huò）运的吴师傅说（shuō），货运车（chē）型普遍对驾驶员驾照层级和经验（yàn）要求较高，一（yī）般客户很（hěn）难通过自驾来解决搬运（yùn）大量行李的问题，这也是（shì）货车司（sī）机们瞄准的商机。网络货运平台的兴起（qǐ），可（kě）以（yǐ）让货车司机接触到（dào）更广的（de）客源（yuán）和需求，提（tí）升（shēng）了“撮（cuō）合”成（chéng）交的（de）概（gài）率。

“这其中，‘货拉拉’‘货（huò）车帮’等大型（xíng）货运网络约车平（píng）台和传统提供（gòng）货（huò）运司机信息（xī）的58同（tóng）城、赶集网（wǎng）等平台（tái）还有一定差（chà）别（bié）。

前（qián）者更像是货运领域的滴滴，司机入驻后也要接受他（tā）们的（de）规则和管理（lǐ），比如说客户在这些平台叫（jiào）车后如果40分钟内没（méi）有（yǒu）装（zhuāng）货，按规定是需（xū）要再支付一（yī）笔等候费（fèi）的，包（bāo）括不同车型、不同（tóng）距（jù）离的运货价格平台也都有相应规定。

如果（guǒ）不入驻平台，价（jià）格、等候（hòu）时间等完全由客户和司机（jī）自行（háng）协商，客源虽然相对不稳定，但司机（jī）的自主权则更（gèng）大（dà）。”吴（wú）师傅说。

网络约车为（wéi）何能（néng）在货运领域（yù）实（shí）现快速发展呢？今（jīn）年初，运联研究院等（děng）机（jī）构发布的《中国（guó）公（gōng）路（lù）运输（shū）大数据报（bào）告》显（xiǎn）示，中（zhōng）国（guó）公路运（yùn）输的（de）市场规模（mó）超过6万（wàn）亿元。

从运力组织情况（kuàng）来看（kàn），全网12吨（dūn）以上车型组织个数为177.9万，平均每个（gè）组织的注（zhù）册车辆数为3.28辆；从（cóng）运力组织规（guī）模分布上看，92.8%的（de）运（yùn）力组织拥有（yǒu）车辆数在5辆车以内，超过100台（tái）的（de）中大型车队占比仅有0.4%。

专（zhuān）家表示，“小、散、乱（luàn）”问题突出的背景下（xià），“网络约车（chē）”实（shí）现了货与车高效匹配，有效整合了运（yùn）力，把（bǎ）行业痛点变成了市场商机。

同时（shí），与远程（chéng）快递市场相（xiàng）比，目（mù）前同城货运市场规模相当可观。有预测显示，到2022年，这一市场（chǎng）规模将达到1.7万亿元，这无疑为（wéi）各大网络货运平（píng）台抢滩（tān）留下了充足空（kōng）间。

▎健康运行呼唤规范管理

值得注（zhù）意的是，在快速发展的同时，货运网络约车市场也暴（bào）露出一些问题，比如司机（jī）素质（zhì）参差不（bú）齐、车身（shēn）广告违规、运营（yíng）模式受（shòu）质疑（yí）等。

曾在北京读书的“90后”姑娘马晋雅是网络货运平台的（de）老用（yòng）户，每次搬家也都（dōu）是通过网络货（huò）运平台找货车和司机，先后体验过很多平台。

“我有一次从网络货运（yùn）平（píng）台上联系了货（huò）车来（lái）搬家，但是（shì）司机服务态度较（jiào）差、货（huò）送到目的地之后也不帮忙卸货，卸货（huò）还要另外加钱。而（ér）且，这个司机开（kāi）车遇到交（jiāo）警时（shí）还特别紧张（zhāng），也不知（zhī）道是否有货运驾驶（shǐ）资格。”马晋雅说。

除了司机本（běn）身，平台（tái）也存在一些不（bú）合规之（zhī）处。例如，不少网络货运平台为了提高自身（shēn）知名度、塑造（zào）品牌形象，都要求入驻司机在自己货车的车身（shēn）上粘贴带有平台标识的车贴，若（ruò）不粘贴标识则会对司机进行处罚（fá）。

今年5月29日，货拉拉平台被上（shàng）海市交通委执法总队、交警总队和城（chéng）管执法部门联合上（shàng）门约（yuē）谈，责令限期一个（gè）月内整改，清除所有设置车身（shēn）上的违法经（jīng）营性广告。

业内（nèi）人士指出，相比出行市场，货运市场需求（qiú）频次较低（dī）、运（yùn）营成本更（gèng）高，虽然完全（quán）将出行领域网约车的逻辑复制到货运市场中（zhōng）不一定可行（háng），但（dàn）从行业长期健（jiàn）康（kāng）发展角（jiǎo）度来讲，规范化管理和运作势（shì）在必行。

国家发（fā）改委综（zōng）合运输研究所副所长李连成告诉笔者，互联网帮助物流行业实现了货运供给方和需求方的高效（xiào）对接（jiē），较好地（dì）满足了大中小（xiǎo）货（huò）主（zhǔ）和居（jū）民零散的（de）货（huò）运（yùn）需求，提高了货物流通效率（lǜ），这是货拉（lā）拉等网络货运平台能够发展起来的根本原因（yīn）。

同时也要（yào）看到，新（xīn）事物在发展过程中出现各种（zhǒng）问（wèn）题是（shì）在所难（nán）免（miǎn）的。

“对于新（xīn）兴网络货运（yùn）平台存在的（de）问（wèn）题要以发展的眼光来看待，在发展中补足漏洞，既要从大环（huán）境（jìng）上创造（zào）有利于新生事物（wù）发展的条件，也要时刻关注违规现象，完善相关（guān）规章制度，加强（qiáng）管理。”