目（mù）前比较常（cháng）见的（de）运输方（fāng）式主要有整车（chē）运输（shū）和零担运输两种。可能（maybe)有人对于（yú）第三方物流公（gōng）司提（tí）供（gòng）的整车运输比（bǐ）较熟（shú）悉（xī），而对于（yú）零担运输的了解并不是很深，所以在本文篇幅中，就和物流公司一起来看看零担配载运（yùn）输的相关（guān）概念吧（ba）！

随着（zhe）经济的发（fā）展（zhǎn），物流行（Prevalsent)业与人们生活之间（jiān）的联系（xì）也日益紧密（mì）了。以（yǐ）往，货物一（yī）直以整车运输为（wéi）主，当时从事物流行（Prevalsent)业的第三方物流公司只要（yào）听（tīng）到零（líng）担货（huò）物都不（bú）愿意接，这种现（xiàn）象让（ràng）当时（shí）许（xǔ）多（duō）生产(Produce)企业很头疼。在经济发展的刺激下，有（yǒu）很多物流运输物流公司看中了零担（dān）运输（shū）中蕴藏（cáng）的商机（jī），于是（shì）纷纷调整（zhěng）公司经营方向，抢占（zhàn）零担配（pèi）载市场。

什（shí）么是（shì）零担配载（zǎi）？零担配（pèi）载（zǎi）简单来（lái）说就是（shì）货主需要（yào）运送的货（huò）不足一车（chē），则作（zuò）为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到（dào）站（zhàn）凑整一车后（hòu）再发运的（de）服务形式。

零担运（yùn）输的缺点是需要（yào）等待凑（còu）整车，因而速度慢，如果货主的货物货急（jí）着等用，需要第三方物流（liú）公司加快（kuài）时间那就得（dé）另外付加急费用。如（rú）果货主愿意（yì）付则第三方物流公司就会当天（tiān）晚上把货物（wù）装上车（chē），并迅（xùn）速运（yùn）输至目（mù）的（de）地网点，大大缩短了货物到达的时间（jiān）。这样的速度（dù）就让货主和物流公司双方达到（dào）共赢的效果，真（zhēn）是一举两（liǎng）得。

有些货物是无法（fǎ）做零担（dān）货物运输（shū）的，也有一些货物（wù）是不能（néng）按照零担（dān）托运(Cargo Shipping)的（de）。杭州（zhōu）物流公司（sī）从事物流行业（yè）的公司。物流是指为了满（mǎn）足客户的需求，以（yǐ）最低的成（chéng）本，通过运输等（děng）方式（shì），实现（xiàn）原材料（liào）、半（bàn）成品、成品（pǐn）或相关信息进（jìn）行由商品的产地（dì）到商品的消费（fèi）地的计划、实施（shī）和管理的全（quán）过程。杭州运输（shū）公（gōng）司承（chéng）运人应根（gēn）据大件货物的外形（xíng）尺寸（cùn）和车（chē）货质量，在起（qǐ）运前（qián）会同托运人勘察作业现场和运行路（lù）线，了解沿（yán）途道路线形和桥涵（hán）通过（guò）能（néng）力，并制定运输组织（zhī）方案。涉及（jí）到（dào）其他部门的应（yīng）事先（xiān）向有关部（bù）门申报并征得同（tóng）意，方可起运（yùn）。

不能办理（lǐ）零担货运（yùn）的产品包括易燃（rán）、易爆、剧（jù）毒及放射性等危险物品，以及易破损、易污染、易腐烂(解（jiě）释:烂掉；朽坏、常指树叶腐（fǔ）坏)及鲜活物品；而第三方物（wù）流公司不能（néng）按零担托（tuō）运(Cargo Shipping)的产（chǎn）品则（zé）包（bāo）括需要冷藏（cáng）、保温（wēn）或加温运输的货物（wù）、规定限（xiàn）按（àn）整车办（bàn）理的危险货（huò）物、易于污染其（qí）它货物（wù）的（de）污秽（wū huì）品（pǐn）、不易（yì）计算件数的（de）货（huò）物等等（děng）。杭州货运（yùn）公司（sī）作为（wéi）“第三利润源（yuán）”而引起重视的，所谓第三利润（rùn）源，是针对企业（yè）的利润（rùn）来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的（de）增加，第（dì）二利润源是生产成本（běn）（针对制造商而言）或者（zhě）进货（huò）成本（běn）（针对流通商而言）的降低（dī），而由（yóu）降（jiàng）低成（chéng）本所得（dé）的利（lì）润则（zé）成为企业第三利（lì）润源（yuán）

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