13858191987长途运输水果的注意事项（xiàng）
发布时（shí）间：2020-02-06 13:32:11
长途运输（shū）水果的注意事（shì）项
一、运输（shū）对水果质量的影（yǐng）响
1、物理损伤
运输中商品遭受（shòu）物理损伤对质量（liàng）影响很大。造成物质（zhì）损（sǔn）伤的主要（yào）原因是不良操作（zuò）、超载、堆垛安排不当等。
长期以来不良操作是（shì）引起水果质量损伤的一个主（zhǔ）要因素。虽然（rán）使用包装对（duì）缓解运输中商品遭（zāo）受物理（lǐ）损伤的（de）程度起很大作用，但是，仍然（rán）不能（néng）防（fáng）止运输中（zhōng）不良操作（zuò）的影响。绝大多数水果（guǒ）含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸（xiè）操作（zuò）中（zhōng）不注意轻装卸（xiè）就（jiù）会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起（qǐ）腐烂，因而（ér）在（zài）水果运输中要（yào）严（yán）格做到装轻卸
在许多（duō）国家（jiā）里（lǐ），超载都是一个普遍（biàn）的问题。运输（shū）业务人员往往想（xiǎng）在一辆车上（shàng）尽量多装，以便从一批货物（wù）中获得更多的经济效益，在运（yùn）输人员的工（gōng）作与商品质量无经济联（lián）系的情况（kuàng）下，这个问题就会变得更加让人担心。
工人在（zài）装卸水果过程中或运输过（guò）程中（zhōng），站或坐在包装商品上，也会产生类似（sì）于（yú）超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的（de），需要竭力制止。
运输中码货（huò）的安排也是（shì）十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地（dì）将一车水果有秩序地（dì）堆好、码（mǎ）好、大限度地保护好。各包装（zhuāng）之（zhī）间要靠紧（jǐn），这样在运输中各包装物（wù）间就不会有太大（dà）的晃动。包装（zhuāng）要放满（mǎn）整个车的底部，以保证（zhèng）货物中的（de）静压分布均匀。要注（zhù）意垛码不（bú）要（yào）超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量（liàng）而（ér）不是由下层的商品来（lái）承（chéng）受（shòu）上层的重（chóng）量。为此，长方形的容器（qì）比（bǐ）较（jiào）好，形状不规（guī）则的（de）容器，如竹筐（kuāng）、荆条（tiáo）筐，要堆放成理想的格式就（jiù）困难得多（duō）。
2、聚热（rè）
防止聚热的主要方法（fǎ）是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装（zhuāng）之间空气可以（yǐ）自由流（liú）动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生（shēng）的空（kōng）气流动，使空气流过货（huò）堆甚至流过包装件内部（bù）。在高温季节（jiē），还要注（zhù）意（yì）遮盖货物（wù），使阳（yáng）光不能直接照射（shè）在商品（pǐn）上。但是（shì），遮盖物的放置要使货物前后（hòu）通风（fēng）道不被挡住。
3、失水
水果保鲜在很大程（chéng）度（dù）上可以（yǐ）说是保持水分（fèn） 。水果在（zài）采收（shōu）以后的运输（shū）期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼（hū）吸代（dài）谢（xiè）也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水（shuǐ）分蒸发，控制运（yùn）输中水果（guǒ）失（shī）水的主要方法是（shì）：
(1)运输中减少空气在（zài）产品（pǐn）周围的流动。空（kōng）气在产（chǎn）品周（zhōu）围的流动是影响失水（shuǐ）速率（lǜ）的一个重要因素，空（kōng）气在水（shuǐ）果表面流动得（dé）越快（kuài），水果的失水速（sù）率（lǜ）敢越大，然而这一点与加强空气运动防（fáng）止聚热的要求又（yòu）相冲突，这就需要（yào）基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎（wěi）蔫的难（nán）易程度来定。
(2)可（kě）以（yǐ）适（shì）当地加强运输中水果的湿度控制。保证在（zài）水果运输中经常处于温度较高（gāo）的环境中特别是在炎热天（tiān）气的情况下，可（kě）以（yǐ）向运输中的（de）水果上洒上一些水。
(3)包装对（duì）蒸气的渗（shèn）透性以有封（fēng）装的（de）密集度决定包装（zhuāng）降低（dī）失水（shuǐ）速率的程度。聚（jù）乙烯薄膜等材料与纸板和（hé）纤维板比较，前（qián）辈 者允许水蒸（zhēng）气通过的（de）比率比较低。但是只要有纸（zhǐ）箱或纸（zhǐ）袋包装，同（tóng）无包装的（de）散装商（shāng）品比较，也能大减少（shǎo）失水量。因（yīn）此，对于长途运输的商品一定（dìng）要（yào）有（yǒu）合适的包装，以防（fáng）止失水。
二、水果运输方（fāng）式
1、公路运（yùn）输
公路运（yùn）输的（de）主要工（gōng）具包（bāo）括（kuò）汽车、拖拉机、畜车、人力拖车（chē）工（gōng）等。这些基本上以中短途运输为主（zhǔ），是水果（guǒ）销售、收购、批发、转运的主要交通工具。
用敞棚车斗装（zhuāng）货的卡（kǎ）车是我国（guó）中（zhōng）短途运输水果是常用（yòng）的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是，卡车（chē）对物理损伤无法提供任（rèn）何（hé）防护（hù）作用（yòng），因为缺乏垂直支撑（chēng）物，货物无法码（mǎ）高，所以在运输中高层（céng）货物（wù）晃动（dòng）较大，用绳子将货物交叉（chā）捆住（zhù）可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大（dà）容易损坏像纸箱那类比较（jiào）脆的包装容器。如果（guǒ）在（zài）货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支撑力。
在恶劣（liè）的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在（zài）太阳和雨水下会对产品带来严（yán）重（chóng）损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件（jiàn）不（bú）好（hǎo）的情况下，卡车也容易对产品造（zào）成物理损伤（shāng）。
2、铁路运输
目前（qián），铁路（lù）运（yùn）输是我国（guó）水（shuǐ）果远距离运输（shū）的主要方式（shì）。铁路运（yùn）输在水果运（yùn）输中占有（yǒu）重要（yào）的地位，采用的（de）主要保鲜运输（shū）形式有：
(1)加冰保温车。根据冰（bīng）盐制冷理论，冰盐制冷低可达（dá）-21.2℃,但实践证明（míng）,加（jiā）冰保（bǎo）温车利用冰盐（yán）混（hún）合物（wù）冷却，在外界气温为25℃时,车内低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车（chē）以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分（fèn）布在车（chē）顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用（yòng）一个排水器,所以每侧两个排水（shuǐ）器。每个冰箱容积为（wéi）1.7立方米，全车（chē）共能载（zǎi）冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有（yǒu）隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁（gē）栅，侧墙、端墙设（shè）有通风木条，以便（biàn）冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。
加冰保（bǎo）温车在运输中溶化到一定程度时（shí）要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公（gōng）里（lǐ）距离处（chù）要设置（zhì）加冰（bīng）站，站内有加冰台（tái）、储盐（yán）库及其他设备，或有可移动的加冰（bīng）车。
根据（jù）广东商业部门（mén）的经（jīng）验采用B8型车顶式加冰（bīng）保温车，将（jiāng）全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过（guò）程耗冰量为（wéi）1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰（bīng）量为0.8吨（dūn）左（zuǒ）右。B8型车内（nèi）温度（dù）一（yī）般较（jiào）为（wéi）稳定。
(2)机械冷藏车。使用机械（xiè）制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷（lěng）藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中（zhōng）制冷。B19、B18、B20型机械冷（lěng）藏车是集中供电，每辆货车单（dān）独制冷，车内装（zhuāng）有风机（jī），使空（kōng）气进行循环（huán），以增加冷却效果。它们（men）分别由10辆、5辆、9辆车组（zǔ）成一（yī）个车组（zǔ）。机械冷藏车（chē）降温快，冷却效（xiào）果（guǒ）好，有电热器（qì）进行加温，容易实现（xiàn）自动化控制，中途不需（xū）要加冰，运输（shū）速度（dù）较快。
(3)、敞车加冰（bīng）运输。目前我国运输，由于加冰（bīng）保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞（chǎng）车内放置冰堆、打冰墙，或在（zài）内（nèi）夹冰，然后在车底（dǐ）和（hé）四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它（tā）“土（tǔ）保温车”。
(4)、防寒车运输。离寒（hán）运输是（shì）在冬季北方运输水果时采用（yòng）的一种方式。外（wài）界气温在-5 ℃以上，可以使（shǐ）用棚车进行（háng）防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁（bì）钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以（yǐ）防止货（huò）物冻伤（shāng）。如果外界（jiè）气（qì）温（wēn）不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有（yǒu）防寒装（zhuāng）置的冷藏车，这时，可将排水管（guǎn）用稻草堵塞，地板上铺上稻草（cǎo），因车角上（shàng）冻坏的危险（xiǎn）性大，稻草（cǎo）应铺得厚些。装车时，车墙与（yǔ）货物之（zhī）间衬垫一层稻草（cǎo），装（zhuāng）车完毕，货物（wù）上层也（yě）要加（jiā）盖稻草，车门（mén）应用棉被（bèi）盖（gài）严。
3、空运
空运水果可以在较（jiào）短的时间内，把产品运到很远的（de）地方，并使产品质量损（sǔn）失减少，其主要缺点（diǎn）是成本太高。目（mù）前，国内（nèi）仅仅用（yòng）飞（fēi）机（jī）运输高质量商品，并（bìng）运往消费水增高的地（dì）方，以使销售这些商品的（de）利（lì）润可（kě）以补偿额外的（de）运输成本。
三、水果运输工具的选择
水果运输的条（tiáo）件比较复（fù）杂，有的品种怕冷，有的怕（pà）热。多种水（shuǐ）果要求运输温度（dù）保（bǎo）持0-4℃。而香蕉好（hǎo）在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔（róu）软多汁水果，抗机械（xiè）伤能力十分低，虽（suī）然它们要（yào）求运输（shū）条件差异较大，但概括起来（lái），运输中应（yīng）注意以下几个方面：做好的质量检查;选择适合水果特点的包（bāo）装，装载（zǎi）要留有通风空隙;途中保持水果所要求（qiú）的温度。
一（yī）、运（yùn）输对水果质量的影（yǐng）响
1、物理损伤
运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物（wù）质损伤的主要原因是不（bú）良操（cāo）作、超载、堆垛安排不当等。
长期以来不良操作是（shì）引起水果质量损伤的一个主要因素。虽然使（shǐ）用（yòng）包装对缓解运输（shū）中商品遭受（shòu）物（wù）理损伤的程度起很大作用，但是（shì），仍然不能防止运输中不良（liáng）操（cāo）作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜（xiān）嫩（nèn）易腐性产品，如果（guǒ）在运输（shū）装卸操作中不注（zhù）意轻（qīng）装卸就会遭受破损。破损（sǔn）后的商品不易储（chǔ）藏，十分容易引起腐（fǔ）烂，因而在（zài）水（shuǐ）果（guǒ）运（yùn）输中要严格做到装轻卸
在许多国（guó）家里，超载都是一个普（pǔ）遍的问题（tí）。运输业务人员往往（wǎng）想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效（xiào）益，在（zài）运输人员的工（gōng）作与商品质（zhì）量（liàng）无经（jīng）济（jì）联（lián）系的情况下，这个问题就会（huì）变得更（gèng）加让人（rén）担心。
工人在装卸水果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上（shàng），也（yě）会产生类似于超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力（lì）制止。
运输中码货的安排（pái）也（yě）是（shì）十（shí）分重要的，即（jí）便货物（wù）没有超载，也必须小心地将（jiāng）一车水果（guǒ）有（yǒu）秩序（xù）地堆（duī）好、码好、大限度地保（bǎo）护好。各包装之间要靠紧（jǐn），这样在运（yùn）输中各（gè）包装（zhuāng）物间就不（bú）会（huì）有太大的晃动。包（bāo）装要放满整个车的底部（bù），以保（bǎo）证货物中（zhōng）的静压（yā）分布均（jun1）匀。要注意垛码不要超出车边缘（yuán）。要（yào）使下层的我装承担上层（céng）整个（gè）包装件的重量而（ér）不是由下层的商品来承受（shòu）上层的重（chóng）量。为此，长方（fāng）形的容器比较（jiào）好，形状不规则的容器（qì），如竹筐（kuāng）、荆条筐，要堆（duī）放成理（lǐ）想的格式就困难（nán）得多。
2、聚热（rè）
防止聚热的主（zhǔ）要方法是（shì）加强通风，就是在（zài）堆放包装件时（shí），使各包装之间空气可以（yǐ）自由流（liú）动。特别（bié）是要注意利用（yòng）运输工具行驶时（shí）产（chǎn）生的空气流动（dòng），使空气（qì）流过货（huò）堆甚至流（liú）过（guò）包装（zhuāng）件内部（bù）。在高温（wēn）季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前（qián）后通风道不被挡住。
3、失水
水果保鲜在很大程度上可以说是保（bǎo）持（chí）水分 。水果在采（cǎi）收以（yǐ）后的运（yùn）输期间发（fā）生失水现（xiàn）象是不可（kě）避（bì）免的，因为水果的呼吸代（dài）谢也要消耗部分水分，由（yóu）于种（zhǒng）种原因造成的（de）水分蒸发，控制运输中（zhōng）水（shuǐ）果（guǒ）失水（shuǐ）的主要方（fāng）法是：
(1)运输中减少空气在产品周围的流动（dòng）。空气在产品周围的流动（dòng）是（shì）影响失（shī）水速率的一个重要（yào）因素，空气在（zài）水果（guǒ）表面流动得（dé）越快，水果的失水速率敢（gǎn）越大，然而这一点与（yǔ）加强空气运动（dòng）防止聚热（rè）的要求又（yòu）相冲突，这就需要基本（běn）些折中的安排，如何折中则需（xū）要根据各（gè）种商品萎（wěi）蔫的难易程（chéng）度（dù）来定。
(2)可以适当地加强运输中水果（guǒ）的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度（dù）较高的环（huán）境中（zhōng）特别是在炎热天气的情况（kuàng）下，可以向（xiàng）运（yùn）输中（zhōng）的水（shuǐ）果上洒（sǎ）上一些水（shuǐ）。
(3)包（bāo）装对蒸气的渗透性以有（yǒu）封装的密集度（dù）决（jué）定包装降低（dī）失（shī）水速率的程度。聚乙（yǐ）烯薄膜等材料与纸板和纤维板（bǎn）比（bǐ）较，前辈 者允许水蒸气通过的比（bǐ）率比较低。但是只要有纸箱（xiāng）或（huò）纸袋包装，同无包装的散装（zhuāng）商品比（bǐ）较，也（yě）能（néng）大减少失水量（liàng）。因此，对于长途运输的商品一（yī）定要有合适的包装，以防止失水。
二（èr）、水果运输（shū）方式
1、公路（lù）运输
公路运（yùn）输（shū）的主要工具包括汽车、拖拉机（jī）、畜车、人力拖车工等。这些基本上以（yǐ）中短途运输（shū）为主，是水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。
用敞棚车（chē）斗（dòu）装货的卡车是我国中短途运输水果是常用的车辆。这种（zhǒng）车（chē）在装卸货方法（fǎ）上十分灵活（huó）。但是，卡车（chē）对物理损伤无法提供任何防护作用，因（yīn）为缺（quē）乏垂（chuí）直支撑物，货（huò）物（wù）无法码高，所以在运输（shū）中高（gāo）层货物（wù）晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲（jìn）很大容易（yì）损（sǔn）坏像纸箱那（nà）类比较脆（cuì）的包装容器。如（rú）果在货车斗里加上坚固的框架可（kě）以为码货提供垂直的支（zhī）撑（chēng）力。
在恶（è）劣的气候条件（jiàn）下，用敞（chǎng）棚（péng）车（chē）运（yùn）输，产品暴露在太阳和雨水下（xià）会对产品带（dài）来严（yán）重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥（ní）泞的道路条件不好的情况下（xià），卡车也容易对产品（pǐn）造成物理损（sǔn）伤（shāng）。
2、铁路运输
目前，铁（tiě）路运输是我国水果（guǒ）远（yuǎn）距离运输的主要方式。铁路运输（shū）在水果运（yùn）输（shū）中占有（yǒu）重（chóng）要的地位，采用的主要保鲜运输形式有（yǒu）：
(1)加冰保（bǎo）温车（chē）。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷低（dī）可（kě）达-21.2℃,但（dàn）实践证明（míng）,加冰保（bǎo）温车利用冰盐混合物冷却，在（zài）外界气（qì）温（wēn）为25℃时,车内低只能保持在（zài）-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱（xiāng）保温（wēn）车为主.它有六个鞍形（xíng）冰箱（xiāng）均匀分布在车顶（dǐng）上,每个冰箱分两（liǎng）个冰（bīng）槽,每（měi）边三个（gè）冰（bīng）槽连通,共用一个排水器（qì）,所以每侧（cè）两个（gè）排（pái）水（shuǐ）器。每个冰（bīng）箱容积为（wéi）1.7立方（fāng）米，全（quán）车共能（néng）载（zǎi）冰10.2立方米（mǐ）。约6—8吨，车厢（xiāng）装有隔热材料聚苯（běn）乙（yǐ）烯，底部装有（yǒu）地搁栅，侧（cè）墙、端墙（qiáng）设有通风木（mù）条，以便（biàn）冷空气在车内流通，保持车内温（wēn）度均（jun1）匀。
加（jiā）冰保温车在运输中溶（róng）化（huà）到一定程度（dù）时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处（chù）要（yào）设置加冰站（zhàn），站内（nèi）有加冰台（tái）、储盐库（kù）及其（qí）他设备，或有可移动（dòng）的加冰（bīng）车。
根据广（guǎng）东商业部门的经验采用B8型车顶（dǐng）式加冰保温车，将（jiāng）全部（bù）六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小（xiǎo）时内的降温过程耗（hào）冰量为1.8—2.0吨，以后（hòu）每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度（dù）一般较为稳定。
(2)机（jī）械冷藏车。使用机械制冷的铁路运（yùn）送（sòng）车辆有B16、B17、B19、B18、B20等（děng），B16型（xíng）机（jī）械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由（yóu）12辆车组成，它们都是集（jí）中发电和集中制冷（lěng）。B19、B18、B20型机械冷（lěng）藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有（yǒu）风（fēng）机，使空气进行循环，以增加冷（lěng）却效（xiào）果。它们分别由10辆（liàng）、5辆（liàng）、9辆车（chē）组成一个车组。机械（xiè）冷藏车降（jiàng）温快，冷却效果好，有电热器进行加温（wēn），容（róng）易实现自动化控制，中途不需要加冰（bīng），运输速度较快。
(3)、敞车加冰运（yùn）输。目前（qián）我国（guó）运输（shū），由于加（jiā）冰保温（wēn）车和机械（xiè）冷藏车不够用，主要（yào）利（lì）用敞车内放（fàng）置冰（bīng）堆、打冰墙（qiáng），或在内夹冰，然（rán）后在车（chē）底和四周（zhōu）用草包、棉被等衬（chèn）垫覆盖着的运输，我们（men）通常（cháng）叫它“土保温车”。
(4)、防（fáng）寒车运输。离（lí）寒运输是在冬季北方运（yùn）输水果时（shí）采用的一（yī）种方式。外（wài）界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒（hán）运输（shū）。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止（zhǐ）货物冻伤。如果（guǒ）外界（jiè）气温不低于-15℃，运送时间在7天（tiān）以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将（jiāng）排水（shuǐ）管用（yòng）稻草（cǎo）堵（dǔ）塞，地板上铺上稻（dào）草，因车角上（shàng）冻坏的（de）危险性（xìng）大（dà），稻草应铺得（dé）厚些。装车（chē）时，车墙与货物（wù）之间衬垫一层稻草，装车完（wán）毕（bì），货物上层也要加盖（gài）稻草，车门（mén）应用棉被盖严（yán）。
3、空（kōng）运
空运（yùn）水果可以（yǐ）在较（jiào）短（duǎn）的时间内（nèi），把产品（pǐn）运到很远的地方（fāng），并使产品质量（liàng）损失减少，其主要缺点是成本太高。目前，国内仅仅用飞（fēi）机运输高质量商品，并运往消费水增高（gāo）的（de）地（dì）方，以（yǐ）使销（xiāo）售（shòu）这些商品的利润可以补偿额外的（de）运输成本。
三（sān）、水果（guǒ）运输工（gōng）具的选择
水果运输（shū）的条件比较复（fù）杂，有的品种怕冷（lěng），有（yǒu）的怕热。多种（zhǒng）水果要求运输温度保（bǎo）持0-4℃。而香蕉好在12-14℃，才能耐（nài） 保持（chí）好的质量，有些柔软多汁（zhī）水果，抗机（jī）械伤能力十分低，虽然（rán）它们要求运输（shū）条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查;选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空（kōng）隙;途中保持水（shuǐ）果所（suǒ）要求的（de）温度。
相关线（xiàn）路查询（xún）
