许多货代都说危险品难做（zuò），危险品订舱难订。那（nà）么（me）危（wēi）险品真的难做吗?订舱需求留意什么呢?补料又（yòu）需求留意（yì）什（shí）么（me）呢（ne）?

　　首先下要留（liú）意货品（pǐn）的（de）UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要（yào）照实填写。货（huò）品的重（chóng）量，体积，标（biāo）准这些也（yě）要按公司的要求（qiú）一（yī）一例明。

　　其次，公司需（xū）求MSDS及海运判定（dìng）陈述来审（shěn）阅。因而，货（huò）主需（xū）求供（gòng）给（gěi）真（zhēn）实有效（xiào）的MSDS及海运判定陈（chén）述（shù）。一般MSDS需求英（yīng）文（wén）版（bǎn）别的，由于这份（fèn）MSDS不仅仅是起运港需求审阅，船（chuán）只所经（jīng）过的港口也是需求审阅赞同的。因而MSDS必定要是英文（wén）版别的。

　　再（zài）次，必定不能有瞒报谎称（chēng）的前史记载。如果有（yǒu）这种记载，那么船（chuán）公司对（duì）于这（zhè）类的批复必定会（huì）一（yī）再审阅。经过率也（yě）会很（hěn）低。

　　最后，咱们所（suǒ）有的（de）MSDS，海运判定陈述必定（dìng）要是真实的。不能A的货用B的运送判定陈述，或者说B的货用C的危（wēi）包证，诸如此（cǐ）类的（de）。MSDS与海运判定陈述，危包证这些信息（xī），如果（guǒ）有不（bú）符合（hé）的当地，那（nà）么船公司必（bì）定不会经过，或者一再跟订舱公司（sī）核对信息。一来一往就会耽误了时刻。

　　在（zài）补料（liào）的时分，咱们不仅仅是要给到SI，货（huò）品的标准，危包证（zhèng），装箱的照片也要一并（bìng）给（gěi）到。别的，在船（chuán）开48小时前必定（dìng）要递（dì）交海事申报。因（yīn）而海事申报的材料也（yě）要供给。关于海事申报需求的材料（liào）在（zài）前期的文（wén）章里（lǐ）已对阐明，在这里不再一一例举。

　　危险（xiǎn）品运送不（bú）论是海运仍是（shì）空运，都是可以操（cāo）作的。虽然前期咱们（men）开（kāi）端学习的时分会比较难，操作起来费了一些时刻，但是（shì）这些都是必经的过程。咱们只要捱过了这（zhè）段时刻才（cái）能真正学（xué）会（huì）了东西。