无 论（lùn）从（cóng）哪个（gè）角度（dù）来看（kàn），戴尔都与整个IT发展的大潮流相去甚远（yuǎn）。一（yī）方面，它只进入已经标准化的通（tōng）用市（shì）场，比如PC、服务（wù）器以及打印机，而且它（tā）从不将制造环（huán）节外 包到远东市场——戴尔（ěr）最新投产（chǎn）的工厂位于美国本土。另一方（fāng）面，财务数据（jù）显示它是10多年来（lái）投（tóu）资回报最好的IT公司，超过IBM、微（wēi）软、思科（kē）等明星（xīng）公司。

　　一个值得关注的数字是戴尔每（měi）年的（de）研发（fā）投入不（bú）到5亿美元（yuán），这（zhè）只是业（yè）界领（lǐng）先水平（píng）的1/10，但是（shì）戴尔却拥有500多项管（guǎn）理和流（liú）程方面的（de）专利。对于生（shēng）产和流程的精益追求，是戴（dài）尔（ěr）决胜千里的唯一秘诀，而非（fēi）秘密，因（yīn）为这个秘诀早（zǎo）已经外化到整（zhěng）个（gè）物流供应链的各（gè）个环节（jiē）。

　　戴尔的成功、沃尔玛的成功模（mó）式在2008年被（bèi）博（bó）科（kē）资讯这（zhè）家惯然低调的本土企业管理（lǐ）软件厂（chǎng）商（shāng）高调宣扬，从”物流供（gòng）应链改（gǎi）变中国“口号、”赢在物流“计划到（dào）”2009加速度“战略的发布，博科资讯经过十（shí）多年（nián）的沉（chén）淀，凭（píng）借中国石油、中（zhōng）国石化等重量（liàng）级客户的标杆作（zuò）用，在短（duǎn）时间内凭借物流供（gòng）应链管（guǎn）理系统的成就吸引了（le）业界众（zhòng）多眼球。

　 　沈国康指出，市场环境的变化带动（dòng）了企业经营方式（shì）的变（biàn）化（huà），更（gèng）多的（de）企业由（yóu）关注企业能够为（wéi）市场提供什么转向到（dào）市（shì）场要（yào）求企（qǐ）业提供什么，这种由内（nèi）至外的变（biàn）化带来多 种（zhǒng）新（xīn）型的企业组合（hé）方式。市场需（xū）要低价格的产品，企（qǐ）业（yè）就可以将业（yè）务分拆交给能够采取成本竞争优势的（de）企业（yè）进行（háng）运作;市场（chǎng）需要快速的反应（yīng）能力而对价格相对（duì）不敏 感（gǎn），企业就（jiù）可以采（cǎi）取融合（hé）本地竞争优势的（de）企业纳入（rù）整体的营（yíng）销思路;市（shì）场需（xū）要（yào）高级别服务而对价格（gé）十分不敏（mǐn）感，企业（yè）就可以采取多线条、多层次的服务体系来满足各 种个性化需求;等等诸（zhū）如此类的（de）方法正处于（yú）变化的序列之中。

　 　在企业运作中，物流管理被看成是（shì）企业与其供应商和客户相联系（xì）的（de）能力（lì）。一（yī）个企业的物流（liú），其目的在于按（àn）最低的总成本创（chuàng）造客户价值。物流作业可分成三个（gè）领域： 配送、制造和采购（gòu）。这三个领（lǐng）域的结合使在（zài）特定位置（zhì）和地点（diǎn）、供应源和客户（hù）之间进行（háng）材料、半（bàn）成品和成品等运（yùn）输的综合管（guǎn）理成为（wéi）可能（néng），而企业（yè）通（tōng）过存货（huò）的移（yí）动则使物 流过程实现增值。

　　具（jù）体而（ér）言，物流管理的目标（biāo）主要包括（kuò）：快速反应、最小变（biàn）异、最低（dī）库存、整合运输、产品质量以及（jí）生命周期支持等。

　　快速（sù）反应关系到企业能（néng）否及时满足客户的（de）服务需求的能力。快速反应的能（néng）力把物流作业（yè）的（de）重点从根据预（yù）测和对存（cún）货储备的预期，转移（yí）到从装运到装运方式对（duì）客户需（xū）求做出迅速（sù）反（fǎn）应上来。而信息技术提高了企业（yè）在尽可能（néng）的最短（duǎn）时间内完成物流作业，并尽快交付所需（xū）存货的能（néng）力。

　　最小（xiǎo）变异（yì）就是（shì）尽可（kě）能控制任何会（huì）破坏物流系统表现的、意想不到的事（shì）件。这（zhè）些事（shì）件包括（kuò）客户（hù）收到订货的时（shí）间（jiān）被延迟（chí）、制造中发生（shēng）意（yì）想不（bú）到（dào）的损坏、货物交（jiāo）付（fù）到不正确的地点（diǎn）等（děng）。传（chuán）统解决变异的方法是建（jiàn）立安全储备存货或使用高（gāo）成本（běn）的溢（yì）价运输，现在，在计（jì）算机（jī）技术的（de）支持下，管理（lǐ）信息技（jì）术的使用（yòng）使（shǐ）得积极的（de）物流控制成为可能。

　　最低库存的目标是减少资产（chǎn）负（fù）担和提高相关的周转速度。存货（huò）可用（yòng）性的（de）高周转率意味着（zhe）分布（bù）在存货（huò）上的资金（jīn）得到了有效的（de）利用，保持最低库存就是要把存货减少到与（yǔ）客户服务目标相一致的（de）最低水（shuǐ）平。

　　对于企业而言，最重要（yào）的物流（liú）成本之一是运（yùn）输费（fèi）用。一般来（lái）说，运输规模越大及（jí）需（xū）要运（yùn）输的距（jù）离越长（zhǎng），每单位的运输成（chéng）本就（jiù）越低。这就需（xū）要有（yǒu）创新的规划（huá），把小批量的装（zhuāng）运聚集成集中的（de）、具（jù）有较大批量（liàng）的整合运输。

　 　由于物流作（zuò）业必须在任何（hé）时间、跨（kuà）越广阔（kuò）的地域来进行，绝大多（duō）数物流（liú）作（zuò）业在监督者的视（shì）野之外（wài）进行，对产品质量的（de）要求（qiú）被强化。由（yóu）于不正确的装运或（huò）运输（shū）中的损 坏（huài）导致重做客户订货所花的费用，远比第一次（cì）就（jiù）正（zhèng）确地（dì）履行所花（huā）费的（de）费用多。因此（cǐ），物流（liú）是发展（zhǎn）和维持全面质量管理不断（duàn）改善（shàn）的主要组（zǔ）成部（bù）分。

　　沈国康认为（wéi），企业物（wù）流供应（yīng）链（liàn）活（huó）动的核（hé）心是要向内外（wài）顾客提供及时且精确的产品递送（sòng），因此，客（kè）户服务质量是发展物流管理和供应链管理战略的关键要素。

　 　决定客户（hù）服务质（zhì）量的一（yī）个最重要的企业业（yè）务领域，是（shì）被称（chēng）为”配送（sòng）或营销的渠（qú）道（dào）“的结构。渠（qú）道是企（qǐ）业的（de）竞技场（chǎng），其间是一个自（zì）由（yóu）市场（chǎng）体系，承担（dān）着产品和（hé）服务的 所有权的交换（huàn）。优越（yuè）的渠道结构能够（gòu）带来竞争（zhēng）优势，这就是为什么大（dà）量企业把各种能力综合（hé）起来进行渠（qú）道安排的原因。企业只（zhī）有通过渠道范围内和（hé）其业务（wù）伙（huǒ）伴的合（hé） 作，整合建设物流供应链管理，市场营销（xiāo）和物流的（de）成功（gōng）配送才能得到充分满足。

　　换句话说，物（wù）流供应链管（guǎn）理的基本概念是建立在这样一（yī）个合（hé）作（zuò）信念之（zhī）上的（de），即（jí）它能够通过分享信息（xī）和共同（tóng）计划（huá）使整体物流效率得到提高，使渠道安排从一（yī）个松散地联（lián）结着的独立企业（yè）的（de）群体，变为（wéi）一种致力于（yú）提高效率和增加竞争力的合作力量。