访中国外（wài）运长航集团有限公司（sī）副董事长张兼维

中国与（yǔ）“一带一路”相关（guān）国家的货（huò）物贸易额已超过5万亿美元 巨（jù）大的贸易量必然需要同（tóng）等规模的物流（liú）业（yè）的支持，从（cóng）而使贸（mào）易流动畅通，资（zī）源效率不断提高（gāo）。 物流（liú）企业如何充（chōng）分发挥自（zì）身（shēn）优势参与“一（yī）带一（yī）路”建设？记者采访了中国外运长航集团有限公司副董事长张兼维（wéi）

记者:“一（yī）带一路（lù）”建设给中国物流企业带来了什么机遇？

张兼维:“一（yī）带一（yī）路”的建设意味着中国物流企业发展的新时（shí）代（dài），这将产生新的贸易模式、新（xīn）的市场环境和新的机遇（yù）。 其中，最重要（yào）的是（shì）创造新的市场。 “一带（dài）一路”的建设将通过两轮驱动形成一个巨大的新（xīn）兴市场（chǎng），为物流企业的发展带来（lái）新的机（jī）遇。 第一轮（lún）由（yóu）海外投资和国际能力合作推动（dòng），从而（ér）产生（shēng）对工程物流的需求（qiú）。 第二轮驱动（dòng）是，随着相关国家的经济发（fā）展（zhǎn）和（hé）互（hù）联互通，“一带一路”地（dì）区（qū）将形成大规模的生产要素流动，多边经（jīng）济一体化的发展将推（tuī）动（dòng）新兴大市场的逐步（bù）形成，并产生大量（liàng）的综合物流需求。 因此，我国物流企业需要以“一带（dài）一路”为重点，把国际（jì）化（huà）作为新的发展方向。特别是要从（cóng）工程物流入手，拓展到综（zōng）合物（wù）流，深度培育海（hǎi）外市场。

记者（zhě）:面对（duì）“一带一路”物流（liú）建设（shè）的需求，中国物流（liú）企业将面临哪（nǎ）些挑战？

张（zhāng）兼维:新的机遇不（bú）可避（bì）免（miǎn）地（dì）会带来（lái）新的挑战。这些挑战不仅是（shì）我们的困难，也是（shì）我们物流（liú）企业发展（zhǎn）的（de）巨（jù）大空空间。

首先（xiān）是连通（tōng）性的挑战 物（wù）流基（jī）础（chǔ）设施（shī）是互联互通的难题 例如（rú），各国铁路分（fèn）为宽轨（guǐ）和窄轨，其变化（huà）能力参（cān）差不齐（qí），成为中国列车正常运行（háng）和效率提（tí）高的（de）主要瓶颈。

其次，相关国（guó）家（jiā）的（de）一些港（gǎng）口运营效率（lǜ）相对较低，国家之间缺乏协调。 据统计，中欧货物在港（gǎng）口的平均滞留（liú）时间占总（zǒng）运输（shū）时间的30%。 在港口滞留（liú）中，文件、海关（guān）检查等原因造成的滞留时间（jiān）占60%，容量（liàng）连接等（děng）其他原因造成（chéng）的滞（zhì）留时间占40%

第（dì）三是贸易便利（lì）化（huà）的挑战 首先（xiān），双向贸（mào）易不平衡。“一带一路（lù）”西（xī）部有大（dà）量的货物，东部有少量的货物。缺乏双（shuāng）向平衡机制增加了空运（yùn）输商的（de）驱动率和返回物（wù）流成本，从而影（yǐng）响（xiǎng）了贸易便利化（huà）的发（fā）展。第（dì）二（èr），“一带一路”跨境电子商务尚未形成统一的（de）国际规（guī）则。各国海关（guān）对跨境B2C商品（pǐn）的（de）属性、税收政策和（hé）监管方式的（de）界（jiè）定（dìng）差异很（hěn）大，货运机制尚未形成，增加了跨境电子商务（wù）发展的不确定性

最后是复杂（zá）国（guó）际环境的挑战 中国物流企业在“走（zǒu）出去”和实（shí）现国际化的（de）过程中，必（bì）须面对复杂（zá）的国（guó）际环境带（dài）来的各（gè）种（zhǒng）考（kǎo）验（yàn），如相关国家的金融（róng）压力和汇率波动风险（xiǎn）、思想文化差异等。

记者:机遇（yù）与挑（tiāo）战并存。中国物流企业应该如（rú）何把握（wò）“一带一路”商机？

张兼维（wéi）:面对机（jī）遇和（hé）挑战，为（wéi）了抓住（zhù）商（shāng）机（jī），我们必须（xū）改变以赢得胜利。 “一带（dài）一路”需要中国物流企业在产品（pǐn）设计、运营模式、组织（zhī）结构、人力资（zī）源建（jiàn）设（shè）等方面更加国（guó）际化。 近年来，中国外运长航集团（tuán）在“一（yī）带一路”相关国家设（shè）立（lì）了新的海外分（fèn）支机构，覆盖33个国家和地（dì）区，共有近80个（gè）海外网点。 一方面，这些（xiē）新设立的海外网点推动了中（zhōng）国（guó）外运长航集团的国际化进程，同时也为投资建设“一带一路”的中（zhōng）国企业（yè）有（yǒu）效（xiào）地提供（gòng）了（le）全（quán）方位国际（jì）化和本土化（huà）的物流解决方案 (记者连（lián）丹)

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