目前比较常见（jiàn）的运输（shū）方式主（zhǔ）要有整车（chē）运输和零（líng）担运输（shū）两种。可能（maybe)有人（rén）对于第三方物流（liú）公司提供的整车运输（shū）比较熟悉，而对于（yú）零担（dān）运输的了解并不是很深，所以在本文篇幅中，就和物流（liú）公司（sī）一起来看看零（líng）担配载（zǎi）运输的相关概念（niàn）吧（ba）！

随（suí）着经济（jì）的发展，物流（liú）行（Prevalsent)业（yè）与人们生活之（zhī）间的联系也日益紧密了。以往（wǎng），货物一直以（yǐ）整车运输为主，当时从事物流行（Prevalsent)业的第三方物（wù）流公（gōng）司只要听到零担货物都不愿意接，这种现象让当时许多（duō）生（shēng）产(Produce)企业很（hěn）头疼。在经济发（fā）展（zhǎn）的刺激下，有很多物（wù）流（liú）运输物流公司看中了零担运输中蕴藏的商机，于是纷（fēn）纷调整公司经营方（fāng）向，抢占零担配载市场。

什么是零（líng）担配载？零（líng）担配（pèi）载简单来说就是货主需（xū）要运送的（de）货不足一（yī）车（chē），则作为（wéi）零星货物交（jiāo）运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑（còu）整一车后再发运的服（fú）务形式。

零担运输的缺点是需要等待凑整车，因而速度慢，如果货主的货物货急（jí）着（zhe）等（děng）用，需要第三方物流公司加快（kuài）时间那（nà）就得（dé）另外（wài）付加（jiā）急费用（yòng）。如果货主愿意付则第三（sān）方物流公司就会当天晚（wǎn）上把货物装上（shàng）车，并迅（xùn）速运（yùn）输至目的地网点（diǎn），大大（dà）缩短了货物到达的时间。这样的速度就让货（huò）主（zhǔ）和物（wù）流公司双（shuāng）方达到共赢的（de）效果，真是（shì）一举两得。

有些（xiē）货物是（shì）无法（fǎ）做零担（dān）货物运输的，也有一些货物是不能按照零担托运(Cargo Shipping)的。杭州物流公司从事物流行业的公司。物流（liú）是指（zhǐ）为（wéi）了满足客（kè）户的（de）需求，以最（zuì）低的成本（běn），通过（guò）运输等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息（xī）进行由商品（pǐn）的产地到商品的消费地的计划、实施（shī）和管理的全（quán）过（guò）程。杭（háng）州运输公司承运人应（yīng）根据大件货物的外形（xíng）尺（chǐ）寸（cùn）和车货（huò）质量（liàng），在起（qǐ）运前（qián）会（huì）同托运人勘察作（zuò）业现场和运行路线，了解沿途道路线形和（hé）桥（qiáo）涵通过能力，并制定运输组织方（fāng）案。涉及到其（qí）他（tā）部门的应（yīng）事先向有关部门（mén）申报并征得同意，方可起运。

不能办理零担（dān）货运的产（chǎn）品包括（kuò）易燃、易爆、剧毒（dú）及放射性等（děng）危险物品，以及易（yì）破损、易污染、易腐烂(解释:烂掉；朽坏（huài）、常指树叶腐坏)及鲜活物品（pǐn）；而第（dì）三（sān）方物流公司不（bú）能按零担托运(Cargo Shipping)的产品（pǐn）则包括需要（yào）冷藏、保温或加温运输的货物、规定限按整车办理的危险货物、易于（yú）污染其它货物的污秽（wū huì）品、不（bú）易计算件（jiàn）数的（de）货物等等。杭州货运（yùn）公司作为“第三利（lì）润源”而（ér）引起重视的（de），所谓（wèi）第三利润源（yuán），是针对企业的利润来源而言的，企（qǐ）业第一利（lì）润源（yuán）来自（zì）企（qǐ）业销售额（é）的（de）增（zēng）加，第（dì）二利润源是生（shēng）产成本（běn）（针对制造（zào）商而言）或者进货成（chéng）本（针对流通商而言）的降（jiàng）低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润（rùn）源

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