“新（xīn）鲜（xiān）”的背后（hòu）缺乏冷链物流（liú）资（zī）源的支（zhī）撑，导致（zhì）我国电商冷链产业（yè）的发展遭（zāo）遇很（hěn）大瓶颈，针对如何完善我国（guó）电商冷链产（chǎn）业的基（jī）础设施建设，使（shǐ）电商（shāng）冷链产业规模（mó）化，对于我（wǒ）国电（diàn）商冷链（liàn）产业的发展具有重要意义。在（zài）其过程中，对其风险性的（de）控（kòng）制（zhì）、解（jiě）决（jué）技术难题是解（jiě）决这一难题（tí）的关键。

我国电商生鲜品冷（lěng）链物流存在的风险（xiǎn）

“知己知彼，百战不殆”，在解决问（wèn）题之前必须了解（jiě）自身的问题，针对出（chū）现的（de）问题进行（háng）分析，从而得（dé）出（chū）可行（háng）性（xìng）的解决方法，逐一击破我国电商生鲜（xiān）品（pǐn）冷链物流（liú）发（fā）展之路的绊（bàn）脚石。

1、电商冷链基础设施不完善

电商（shāng）冷链物（wù）流十分依赖基（jī）础设施建设，它是电商冷链（liàn）物流（liú）发展的前提条件（jiàn），目前我（wǒ）国的冷（lěng）库网点不足，分布（bù）不均衡（héng），而且大多（duō）冷库的设备陈旧落后，缺（quē）乏现代（dài）化的保鲜冷藏设备，无（wú）法满足生鲜品的全（quán）程（chéng）低温控制（zhì）工作，造成生鲜品在运输过程中损（sǔn）耗极高（gāo），大大增加了生鲜（xiān）品的（de）冷链（liàn）物流成本。与国（guó）外的低温物流基（jī）础设施相比较（jiào），我（wǒ）国落后了非（fēi）常大的距离，发达国家的（de）禽（qín）类肉（ròu）制品低温（wēn）物流能达到百分百地全程控制，果蔬品物流低（dī）温控制也（yě）达到（dào）了九（jiǔ）成以上，而我国冷链低温控制率（lǜ）不到两成，这种巨大差距严（yán）重限制了我（wǒ）国电（diàn）商冷链物流业的健康发展，导致在面对（duì）国外电商冷链企业进入国内市场后，国内电（diàn）商冷链企业竞争（zhēng）力不足（zú），更（gèng）是举步（bù）维艰。就是和国内其他产品（pǐn）的物流相（xiàng）比，电商冷链物流（liú）都处于非常落（luò）后的位置，形（xíng）势刻不容缓，不容（róng）乐（lè）观。

2、电商冷链产业政策法规标准落（luò）实不到位

政府推行政策法（fǎ）规，但没有解决（jué）电商冷（lěng）链（liàn）物流企业面（miàn）对的问题，许多中小型电（diàn）商（shāng）冷链物流服务企业为了（le）各（gè）自（zì）眼前的利（lì）益，节（jiē）约控制运输成本，用外皮（pí）是保鲜车的冒牌运输车来运输，采取（qǔ）低价竞争的（de）恶性（xìng）竞争方式，让真正的电（diàn）商冷链物流（liú）大企业（yè）陷入尴尬境地（dì），市场（chǎng）标（biāo）准法规也多有重复矛盾的现象，市场管理混乱（luàn），甚至出（chū）现管理失控的情况。而且，由于电商冷链物流政（zhèng）策法规（guī）的推行落实不（bú）到位，冷（lěng）链食品的概念（niàn）没有深入（rù）人心，人们对于冷链食品（pǐn）的分辨率普遍（biàn）不（bú）高，大多只（zhī）看生产日期、包装、无（wú）法辨识食品的质（zhì）量。一些中小（xiǎo）型电商冷（lěng）链物流服务企业的法规意识也十分（fèn）淡（dàn）薄，没有长远的发展目标，扰乱市场，使食品的运输质量无法保障，久而久之形成恶（è）性循环，严重（chóng）阻碍了我（wǒ）国电商冷链物流行业的（de）发展。

3、冷链设备设施落后，技术（shù）水平低（dī）

我国电商冷链物流的发展（zhǎn）还处于（yú）初级阶段（duàn），冷链食品组织化程（chéng）度低（dī），冷库冷（lěng）藏设备（bèi）陈旧，冷藏运输设备数量（liàng）太少，据（jù）中冷联盟2018版《全国（guó）冷链物流（liú）企业分（fèn）布图》数（shù）据分析，目前我国冷藏车保有量约（yuē）9.3万辆，远低于美国、日本的20余万辆。冷链（liàn）设备设施的差距，导致食品（pǐn）在运输过（guò）程中损耗很高（gāo），占整个冷链物流（liú）成本的70%。据统计，我国（guó）每年因为这样的冷藏（cáng）物流运输（shū）损耗损失总额已（yǐ）经超（chāo）过750亿元，而国际标准（zhǔn）是冷藏物（wù）流（liú）的成本应该（gāi）控制（zhì）在总成本的50%以（yǐ）下。其中，美日等发达国家的（de）运输冷库网（wǎng）点及运（yùn）输（shū）设备（bèi），已经（jīng）全（quán）部配备（bèi）EDI、GPS等（děng）先进信息技术（shù），对冷链物流（liú）食品进行全程的实时跟踪和监控，同时（shí）采（cǎi）用铁路、航空、公路、水路等联合运输方式，建立了一（yī）整套的先进冷藏设备，确保了冷链食品在运输过程中的质量和安全问题。

4、没有领（lǐng）军（jun1）型的第三方电商（shāng）物流企业

目前，我国（guó）第三方专业化的电（diàn）商冷链物流产业发展尚不成熟，绝大多数（shù）刚刚成立的（de）第三方（fāng）电商冷链物流企业都不（bú）能说是专业化的企业，它们当（dāng）中原先基本都（dōu）是从事冷（lěng）藏运输或者仓储的企（qǐ）业转型而来的，其规模（mó）小（xiǎo），设备差，技术落后，市场（chǎng）覆盖率低，竞争力（lì）弱，不能提供全（quán）程的冷（lěng）链配送服务（wù），无法保（bǎo）证冷链物（wù）流过（guò）程中食品的（de）质量。另外，由于大多冷链物流食品的（de）自身（shēn）特（tè）点，导致其大多（duō）的运输和配送范围不会太远，为了保证新鲜度和送货的及时性，所（suǒ）以（yǐ）冷链物流具（jù）有相当大（dà）的（de）区域性，这（zhè）样也就造成我国至今难有具（jù）有市场影（yǐng）响力（lì）、品牌（pái）号召力、产品认可力的第三（sān）方电商食品冷链物流行业的领军企（qǐ）业，阻碍（ài）了（le）我国冷（lěng）藏（cáng）食（shí）品制造业与电商冷链物流产业的有效（xiào）对（duì）接，不利于市场的（de）健康发展。

我国电商生鲜品冷链物流的发（fā）展思路及（jí）对（duì）策

我国电商冷链物流发（fā）展潜力巨大（dà），根（gēn）据国情和市场进行（háng）针对性的（de）对策研究，能够有效地解决制约（yuē）我国电商冷链物（wù）流发展的制约因素，具（jù）体可从以（yǐ）下几个方面入手。

1、加强基（jī）础设施（shī）建设，改善电商生（shēng）鲜品冷链设施设备（bèi）

我国（guó）目前的电商冷链物流发展（zhǎn）还处于初级阶段（duàn），需要花费庞大的（de）物力财（cái）力（lì）进行重点扶持。大力发展冷链物流（liú）运输的设备设施，例如冷藏（cáng）运输车、冷藏集装箱等冷（lěng）链物（wù）流业务必需（xū）设备，确（què）保生鲜品在（zài）物流的各个环节里的温度都能（néng）得到控制，保证生鲜品在到达消费者市场后的质量。此外，硬件设（shè）施的外在条件满足后，一些软性（xìng）条件也要（yào）努力达到，比如控（kòng）制冷藏车的（de）开门次数，减（jiǎn）少货物重新装车运输的次数（shù）等。政府应该出面，加大对冷链物流行（háng）业的融资力度，及时更新旧仓库的设备设施，使其满（mǎn）足现代化（huà）冷藏食品的储藏保鲜。从我国的冷藏网点配置来（lái）看，主要（yào）是农村（cūn）和城（chéng）市，东部沿海和中西部之分，导致整个电商冷链（liàn）物流不是整个畅通的整（zhěng）体运营模式。政府（fǔ）应（yīng）当增加公共（gòng）冷藏（cáng）仓库的数量，合理配置（zhì）仓（cāng）库的网点分散（sàn），整合独立自营仓库，将有限（xiàn）的资源利用起（qǐ）来（lái），使（shǐ）整（zhěng）个电（diàn）商冷链物流行业正常健康地运转（zhuǎn）起来，降低其成本和（hé）风险（xiǎn）。

2、政（zhèng）策法规的推行推广（guǎng）

针（zhēn）对电商冷链物流，国家目前（qián）虽然出台了（le）一些政（zhèng）策法规标准（zhǔn），但还没有形成一整套的行业（yè）体系标准规（guī）范（fàn），许（xǔ）多的（de）政策法规没有得到具体性（xìng）的实（shí）施，没有深入（rù）人心，在执行方面令（lìng）人堪忧，导致管（guǎn）理不到（dào）位，市（shì）场（chǎng）混乱。为（wéi）此，国家（jiā）首先应该完善电商冷链物流行业的政策法规，形成一整套的法（fǎ）规（guī）体系，能（néng）够全方位指导和规范电商冷链物流行业的市场秩序，让电商冷链物流行（háng）业有法可依，据法可行。另外，要成立专门的电（diàn）商冷链物流管理组织，对（duì）混乱的市场秩（zhì）序进行整（zhěng）合纠正，不断让（ràng）法规意识深入企业，深入人心。电商冷链物流是一个整体运行的庞大供应链，每个环（huán）节都要求（qiú）高（gāo）效性、及时（shí）性、安全性、可靠性，作（zuò）为企业也应该根据市场情况制定（dìng）一套（tào）合法合理符合自身发展规律的标准体系（xì），规范自身的（de）市场行为，进行科学的预算规（guī）划，及时反馈市（shì）场（chǎng）信息，同时加强各个企业之间（jiān）的合作交流（liú），让整个行（háng）业更加规范有序。

3、加强与高铁运（yùn）输及其他（tā）联（lián）合运输方（fāng）式的长期合作

我国的高铁技术已（yǐ）经处于世界领（lǐng）先地位，随着国家的高铁交（jiāo）通网（wǎng）的建设，全国基本（běn）形（xíng）成高效快速的（de）高铁运输网（wǎng），高铁是现代化（huà）运输方（fāng）式，其自身的现代化程度高，能（néng）够满足生鲜（xiān）品运输全程的（de）冷藏保鲜要求，这是我（wǒ）国现有的优势（shì），作（zuò）为物（wù）流行业（yè），应该紧紧抓住这一优势（shì），加强同高铁运输业的合作交流，建立长期（qī）的市场战略合作关系，不断地将这一优势优（yōu）化（huà）和扩大化。同（tóng）公路运（yùn）输和航空运输相比较（jiào），公（gōng）路运输速度较慢，成本低（dī），但（dàn）公路运输基本处于饱和状（zhuàng）态（tài），航空运输虽然快捷，但运（yùn）输量（liàng）小，成本（běn）高，高（gāo）铁运输整合了这两种（zhǒng）运输方式的优（yōu）点（diǎn），一直未得到大力推广应用，铁路（lù）高铁运输应该承担起（qǐ）冷链物流中长距（jù）离的（de）运输任务，这是铁（tiě）路运输对于物（wù）流行业的发展应该承担起来的责（zé）任。企业应该根（gēn）据（jù）冷链物流（liú）食品的特性进行运输方（fāng）式的选择，在水运（yùn）、空运、公路运输和铁路（lù）运输中灵（líng）活运（yùn）用，采用多种联合的运（yùn）输方式。

4、加快推（tuī）进电商生鲜品冷链信息化建设

冷链物流（liú）是一条流水线，保证流水线的（de）顺利运（yùn）转，就要对流水（shuǐ）线的各个部分进（jìn）行实时监控反馈，经过信息（xī）交流平台支撑和调（diào）度（dù）冷链物（wù）流的运输工作，可以实现对企业全（quán）部（bù）资源的战略协同管理，降低冷（lěng）链物流的成本（běn），提高市（shì）场竞（jìng）争力和（hé）冷链物（wù）流企业的管理水平。其信息（xī）化建设主要从几个（gè）方面入手:基（jī）于RFID的（de）冷链物流全程监测（cè）技（jì）术、GPS定（dìng）位监控技（jì）术、GIS可视化（huà）技术。保证冷链食品全程得到有效的监（jiān）控，之后通过EDI信息传（chuán）输和交换技术实现冷链物流信（xìn）息化系统（tǒng）与其他系统的信息共享和信息（xī）交互要（yào）求，使得各（gè）个系（xì）统之间（jiān）互联互通（tōng）更（gèng）为流畅，大（dà）大提高冷链物流的采购和运输（shū）效（xiào）率，降（jiàng）低库存成本（běn）。另外，电商冷链（liàn）物流作为数据密集型企业，应该加大对数（shù）据的（de）挖掘，了解运输全（quán）局，优化（huà）货物调配模式，改良运输模式，建立（lì）一（yī）套信息（xī）化标准（zhǔn）体（tǐ）系，使得各个环（huán）节具有更（gèng）高的组织协调性，增（zēng）强（qiáng）核（hé）心竞争力，从（cóng）而最终（zhōng）走向规（guī）模化，全球化。

5、加强对电商冷链物流行业人（rén）才的培养

人才是行（háng）业进步的（de）基础（chǔ）和前提（tí），是（shì）冷链物流（liú）行业发展的（de）要（yào）害所在。我（wǒ）国电商冷链物流行业的发展十分依（yī）赖对人才的（de）培养，在整（zhěng）个冷（lěng）链（liàn）物（wù）流的过程中，运输、贮存、装卸、包（bāo）装、加工、配送、信（xìn）息（xī）采集模块繁冗，需（xū）要的人才错综复（fù）杂，对人才的要求也（yě）比较综合（hé）全（quán）面（miàn）。因此可从几个方（fāng）面入手:营（yíng）建良好的冷链物流人才培养的社（shè）会背景、设置供（gòng）需协调的电（diàn）商冷链物流人才培养方式（shì）、鼓励职校开（kāi）设电商冷链（liàn）物流专业、加强电商冷链（liàn）物流教育师资（zī）队伍、构建电商冷链物（wù）流教育资源的（de）共享机制（zhì）、开展校企联合协作（zuò）人才培养模式。人才的培养不是短期就（jiù）能出效（xiào）果，但政府和（hé）企业应该未（wèi）雨绸缪，高（gāo）瞻电商冷链物流行业未（wèi）来（lái）的发展趋势，对未来需求的（de）人才进行规划培养。“十年种树，百年树人”，只有确保人才的质（zhì）量和数量，才谈得了我（wǒ）国电商冷链物（wù）流行业（yè）的可持续发（fā）展，才能在未来的电商（shāng）冷链物流行业全球化竞争中立（lì）于（yú）不败之（zhī）地。

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