许多货代都（dōu）说危（wēi）险品难做（zuò），危险品订（dìng）舱难订。那么危（wēi）险品真的难做吗（ma）?订舱需求留意什么呢?补（bǔ）料又需求留意什（shí）么呢（ne）?

　　首先（xiān）下要留意货品的UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照（zhào）实填（tián）写（xiě）。货品的重量，体积，标准这些也要按公司（sī）的要求（qiú）一（yī）一例明（míng）。

　　其次，公司需求MSDS及海运判定陈述来审阅。因而，货主需（xū）求供给（gěi）真实有（yǒu）效的MSDS及海（hǎi）运判定陈述（shù）。一般MSDS需求英文版（bǎn）别的，由于这份MSDS不仅仅是起运港（gǎng）需求审阅，船只所（suǒ）经（jīng）过的港口也是需求审阅赞同的。因而MSDS必定要是（shì）英文版别（bié）的（de）。

　　再次，必定（dìng）不能有瞒（mán）报谎称的前史（shǐ）记载。如果有这（zhè）种（zhǒng）记载，那么船公司对于这类的批复必定（dìng）会一（yī）再（zài）审阅。经过率也会（huì）很低。

　　最后，咱们所有的（de）MSDS，海运判定陈述必定要（yào）是真实的。不能A的货用B的运送判（pàn）定陈（chén）述，或者说（shuō）B的货用（yòng）C的危包证，诸如此（cǐ）类的。MSDS与海运判（pàn）定陈述，危包证（zhèng）这些信息，如（rú）果有不符合的当地，那（nà）么（me）船公司必定（dìng）不会经（jīng）过（guò），或者一再跟订舱公（gōng）司核对信息。一来（lái）一往就会耽（dān）误了时刻。

　　在补料的（de）时分，咱们不仅仅是要（yào）给（gěi）到SI，货品（pǐn）的标准，危（wēi）包证（zhèng），装箱（xiāng）的照片（piàn）也要（yào）一并给到。别的，在船开48小时前必定（dìng）要递交（jiāo）海（hǎi）事申报。因而海事申报的材料也要供给。关于海事申报需（xū）求的材料在前期的文章里已对阐（chǎn）明，在这里不（bú）再一一（yī）例（lì）举（jǔ）。

　　危险品运送不论是海运（yùn）仍（réng）是空运（yùn），都是可以操作的（de）。虽然（rán）前期咱（zán）们开端（duān）学习的时分会比较难，操作起来费了（le）一些（xiē）时刻，但（dàn）是（shì）这（zhè）些都是必经的（de）过程。咱们只（zhī）要捱过了这段时刻（kè）才（cái）能真正学会了东西。

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