近期，国（guó）内几大快递企业相（xiàng）继（jì）发布一（yī）季度业绩，根（gēn）据季度报显示，几大快递企业运用智能分单、分拣机器人等技术节省用人（rén）成本，提高工作效率；智慧（huì）物流促进快递（dì）网（wǎng）络进（jìn）一步降（jiàng）本增效。但专（zhuān）家表示，智慧物流的发展虽然（rán）可（kě）以降低企业（yè）成本、提升工作效率（lǜ），但智慧（huì）物（wù）流不（bú）等同（tóng）于硬件智能化，其发展（zhǎn）也不会使消费者的（de）邮寄成（chéng）本降低。

智慧物流成趋势（shì）

此前，顺丰、韵（yùn）达、申（shēn）通相继发布2017年一季（jì）度报，顺（shùn）丰控（kòng）股（gǔ）实（shí）现营业收入154.71亿元，同比增长25.55%，净（jìng）利（lì）润（rùn）达到7.74亿元（yuán），同比增（zēng）长13.76%。韵达实（shí）现（xiàn）营业收入18.92 亿（yì）元,同比增长42.61%,毛（máo）利率为28.67%,同比增加（jiā）2.74个百分点;实现归（guī）母净利（lì）润2.79亿（yì）元，同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元，同（tóng）比增长（zhǎng）42.53%,业绩小（xiǎo）幅（fú）超预期。而申通（tōng）营业收入为21.77亿元，比去年同（tóng）期增（zēng）长12.92%，净利润为3.22亿元，比去年（nián）同期（qī）增长33.09%。

在韵达（dá）发布的报告中显示（shì），智能分单处理（lǐ）同（tóng）样（yàng）数（shù）量的快件可以节省分拣人力40%。而（ér）且全程仅需扫码一次，分（fèn）拣（jiǎn）效率高达2万（wàn）件/小时，分拣准确率高达99.99%。韵（yùn）达（dá）称，已实现全（quán）网、全系统信息化管理，并结（jié）合大数据赋能（néng），不断提升人均效能和运营效率，降低（dī）单票成本，增强市场竞争力和盈利能力。

申（shēn）通此前运用的智能分拣机器（qì）人也让（ràng）其在分（fèn）拣（jiǎn）速度和精准度（dù）方（fāng）面收益颇多。申通披露，2016年启用分拣机器人，可减少70%的人（rén）工。机（jī）器人可以实现快递面（miàn）单信息识（shí）别，包裹（guǒ）路（lù）径信息的记录和跟踪，扫码、称重（chóng）、分（fèn）拣功能“三合一”，占地面积小，并（bìng）能（néng）24小时不间断（duàn）分拣。除了（le）申（shēn）通与（yǔ）韵达（dá），在2016年业绩说明中，中通（tōng）也（yě）着重提到（dào）智慧物流，“智能快递（dì）促网（wǎng）点扩张进一步降本（běn）增效”。中通表示，去（qù）年四（sì）季度（dù）ASP（单位包裹营收）上（shàng）涨的（de）主要原因在于很（hěn）高的（de）电子面单采（cǎi）用率，并因此减（jiǎn）少了相应的补（bǔ）贴。中通（tōng）称（chēng），2016年电子面单的（de）采用（yòng）率大约在78%，而2015年末（mò）这个数据（jù）大约是（shì）48%。

不（bú）等于硬（yìng）件智能化（huà）

虽然智慧物流的发展解（jiě）决了快递（dì）企（qǐ）业的部分工作效率（lǜ）及成本问题，但菜鸟总裁万（wàn）霖表示，智慧（huì）物流不是简（jiǎn）单的硬件（jiàn）智能化。

万霖（lín）认为，未来快递业（yè）将面临劳动力供给的制约，这让人力成本转型（xíng）成为必然，只能向技术要红利。同时，随着新零售爆发（fā）式增长，消费者服务（wù）需求、消费体验升（shēng）级等新（xīn）形势下，智（zhì）慧物流势在必行（háng），已（yǐ）到关键（jiàn）时期。目前，在（zài）仓（cāng）配、分拣、快递（dì）末端等方面，物流业硬件设备都处（chù）于智（zhì）能化进程（chéng）中。“但是，智慧物（wù）流不（bú）是（shì）简单（dān）的硬件智能化（huà），而是基于行业全链路的（de）大数据（jù）、智（zhì）能、自动（dòng）化等优化升级。”万霖强（qiáng）调，这些共同（tóng）形成未来智慧物流的技术核心（xīn）。

EMS供应链事业部总经理苏薇（wēi）也对（duì）北京商报记者表示，EMS也在大力发展智慧仓储（chǔ），但现在不能拿准确率做衡量标准。“智（zhì）慧仓储不等同于机（jī）械化（huà）或者机器人化，从公司角度来说，EMS的（de）智慧（huì）仓储，在每个阶段都（dōu）会（huì）渗透智慧物（wù）流（liú）；例（lì）如处理订单的分配环节，整合订（dìng）单策略环节以（yǐ）及路径（jìng）环节，诸多（duō）环（huán）节都是智慧物流在（zài）操作，这些都是智能（néng）化的。”

据苏薇介绍（shào），EMS在拿到订单时会利（lì）用大数据估算，如何使拣（jiǎn）货路径最（zuì）优，如（rú）何（hé）发车配货等，这些都是有（yǒu）大数据在背（bèi）后（hòu）做支撑，公（gōng）司会结（jié）合（hé）很多环（huán）节做智（zhì）慧仓储，但智慧仓储绝不是单一（yī）的智能机器去操作的。

不会（huì）影响快递价（jià）格

在快递专（zhuān）家赵小敏（mǐn）看（kàn）来，智慧（huì）物流（liú）不过是快（kuài）递企业为（wéi）了自（zì）身的运作效率去考虑的，像国外（wài）的亚（yà）马逊（xùn）、联邦（bāng）快递等（děng）早就着手智（zhì）慧物（wù）流的发展（zhǎn），而智慧物流发展需要企业更（gèng）大的资本投入；近（jìn）两年，国内各大快（kuài）递企业纷（fēn）纷上市，使它们（men）有条件、有资本去玩智慧物流，所以，近期（qī）关（guān）于智慧物流的消（xiāo）息才不断提及（jí）。过去有些快递企业过于依靠电商、产品，现（xiàn）在它们（men）将逐步转行（háng）为系（xì）统（tǒng）、行业解决（jué）方案、定制化服务等，而（ér）这些都（dōu）要求（qiú）企业的智能化、标准化、可视化。

赵小敏认为，随着（zhe）智慧物流的大力发展，消（xiāo）费（fèi）者（zhě）在未来可以（yǐ）全程（chéng）控制物（wù）流的生命周期，了解包裹整体的运转情况（kuàng），实现实时追踪定位、快递配送（sòng）路线的完全透明化等（děng），这（zhè）在智慧（huì）物流发（fā）展前是不敢想象的。

而智慧物流的（de）发（fā）展，也（yě）会对国内几（jǐ）家上市快递（dì）企业产生单项（xiàng）分化（huà），将来这些企业会（huì）分别做专业化服务商（shāng）、综合（hé）性物流以及供应链（liàn）的提供。赵小（xiǎo）敏（mǐn）还表示（shì），无论是上述提到的硬件智能（néng）化，还是大数据（jù）的运用，都（dōu）是未来智慧物流（liú）发展的趋势，它们会以结合的（de）形态出现（xiàn）。不过值得（dé）注意（yì）的是，智慧物流的发展，最（zuì）终还是解决企业内的（de）用工效率以（yǐ）及用（yòng）人成本问题，并不会（huì）影响普通（tōng）消费者寄（jì）件（jiàn）的价格，随着生活水平（píng）的提高，快递寄（jì）件只会越来越高（gāo）不会越来越低。

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