10年前，若问中国（guó）的人口优势最多体现在（zài）哪个行业？那一定是房地产开（kāi）发，或者电（diàn）子产（chǎn）品（pǐn）代工。

如今（jīn）再（zài）问（wèn）这个问题，答案毫无疑问——物（wù）流（liú）。如果你（nǐ）之前还（hái）怀疑这（zhè）个答案，经过今年春节（jiē），一定也信了。

“懒人”经（jīng）济（jì），最（zuì）初是调侃当代（dài）年轻宅一（yī）族，吃、穿、玩等（děng）消费全（quán）部通（tōng）过网（wǎng）络完成的（de）。如今疫情来临（lín），为（wéi）避免疫（yì）情（qíng）传播减（jiǎn）少（shǎo）外出（chū），再勤劳的人（rén）也（yě）都（dōu）成（chéng）了“懒人”。当所有人都变成“懒人”，“懒人”经济爆发了。

各大平台数（shù）据证实，今年春节（jiē）电商购物尤其是到家（jiā）业务（wù）暴涨（zhǎng）。苏宁易购主（zhǔ）站流量同比攀升50%，到（dào）家业务（wù）规模同比增长近（jìn）4倍；依托（tuō）苏宁小店（diàn）的苏宁菜场（chǎng），春（chūn）节订单量达到平常单量的三到（dào）五倍，销（xiāo）售规模较去（qù）年同比增长超过50%；家（jiā）乐福春节期间到（dào）家订（dìng）单（dān）增长300%，蔬（shū）菜（cài）订单量同比增长600%。

其它平台也是如此。盒马今（jīn）年春节期间的订单量（liàng）总体（tǐ）比平时增加近5成（chéng）；京东生鲜（xiān）的春节销售额同比增长215%；饿了么北京外卖（mài）买菜订（dìng）单量同比增长9倍。

增长道理大家都（dōu）明（míng）白，春节疫（yì）情期间减少（shǎo）外（wài）出聚集，自然都选择网上购物。网上购物减少了病毒（dú）传播（bō）机（jī）会（huì），但对送货（huò）能（néng）力又提出新的（de）挑战。春节疫情期（qī）间（jiān）很多第三方快递（dì）公司要么放假歇业，要么涨价延长（zhǎng）运输时间，运输效率（lǜ）难（nán）以保（bǎo）障。此时（shí）自营物流的价值凸显出来。很多消费（fèi）者在网（wǎng）络上选（xuǎn）择（zé）安全、放（fàng）心的电商平台自营（yíng）商品（pǐn），并且一（yī）定要效率上有保（bǎo）障的自营物流。

在早年（nián）的电（diàn）商（shāng）企业竞争中，阿里对物流环节并不（bú）重视，这让（ràng）它的平台商户服务常常（cháng）遭到诟病。意识到问题的严重性后，阿里通过建设菜鸟网络，逐（zhú）渐补齐了这块短板。

与阿里相比（bǐ），苏宁、京东的（de）一个核心竞争优（yōu）势都（dōu）是（shì）自营物流。比如苏宁方面（miàn），经过（guò）二十多年大力（lì）投入，苏宁的自营物流已经具备雄厚实力。截至2019年底，苏宁（níng）物流全国仓储面积（jī）1105万（wàn）㎡，“当日达”服（fú）务（wù）覆盖（gài）全（quán）国78城，“次日（rì）达”服务覆盖317城（chéng），冷链服务覆盖270城，并与家乐福推动（dòng）“快拣（jiǎn）仓”升级，有力（lì）地（dì）支（zhī）撑了苏（sū）宁（níng）秒达的即（jí）时配送。

苏宁（níng）强大的物流（liú）能力（lì），在（zài）疫情关键时刻（kè）发挥了重要作用。1月25日，苏（sū）宁物流开通抗（kàng）疫物资绿色通道，一周时间便（biàn）紧（jǐn）急运送抗（kàng）疫物资360吨，为支援武汉抗（kàng）疫工作立下汗马功劳。

2月7日，国家发展改革委官方微信（xìn）发（fā）布消息（xī）：近日，国家发展改革委、商务部协调苏宁控（kòng）股集团向湖（hú）北捐赠400吨（dūn）蔬菜、3.6万（wàn）枚鸡（jī）蛋（dàn）等生活（huó）物（wù）资。目前，苏宁（níng）控股（gǔ）集团正在抓（zhuā）紧（jǐn）安排捐赠物资运（yùn）输，第（dì）一批（pī）捐赠（zèng）蔬菜已（yǐ）于2月6日晚间运抵湖北。

国家发改委表（biǎo）示，抗疫关键时刻，苏宁、顺（shùn）丰、菜鸟（niǎo）等（děng）骨干物流企业纷纷（fēn）请战、主动担当、甘于奉献，通过（guò）强化应急（jí）物（wù）流资源支撑（chēng）、开通援助物资（zī）绿（lǜ）色通道、参与（yǔ）一线防疫物资保供、加（jiā）强境外捐（juān）赠物资运输（shū）保障、加大居（jū）民生活物（wù）资供应（yīng）等措施，在保障湖北省和其他地区城市医（yī）疗和生活（huó）物资供应中（zhōng）发挥了重要作用。

疫情期（qī）间“无（wú）接触（chù）配送”

在保障（zhàng）城市（shì）供给方（fāng）面，物流与零售场景（jǐng）相结合能更大提升配送效率（lǜ）。比（bǐ）如苏宁（níng）小（xiǎo）店和苏宁家乐福推出“一小时场景（jǐng）生（shēng）活圈”服务，可以在门店三公里范围内一小时到货，大大减少（shǎo）消（xiāo）费者收货等待时（shí）间，弥补了（le）电（diàn）商购物送（sòng）货时间长的（de）短（duǎn）板。

物流体（tǐ）系的建设不是一朝一夕能完成的，需要长期的高额突入。据了解，2020年苏宁将对科技（jì）物流领域进行不少（shǎo）于400亿元的投资，可见其（qí）对自营（yíng）物流的重视程度。

阿里在（zài）物（wù）流方面也将继续加大投入，去年下半年，阿（ā）里宣（xuān）布完成对菜鸟网络的新一轮增（zēng）资（zī），为持续（xù）加大智慧物流投（tóu）入，强（qiáng）化商业（yè）操作（zuò）系统物流基础设（shè）施，阿（ā）里通过增（zēng）资和购买老股（gǔ）的方式，投入人民币233亿元，持有菜（cài）鸟股权（quán）从约51%增（zēng）加（jiā）到（dào）约63%。

物流（liú）是（shì）中国人（rén）口的最后的大规模（mó）红（hóng）利，疫情期间，人们网购（gòu）行为（wéi）增多，配送（sòng）需求暴涨，为物流业的表现和发展创（chuàng）造（zào）了（le）机会，成为了零售的命脉。可（kě）以这样说，现阶段的零售业，得物流者得天下。

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