物（wù）流行业步（bù）入（rù）信息化智能（néng）化的（de）发（fā）展阶段，杭州包裹托运服（fú）务公（gōng）司加（jiā）快推（tuī）进（jìn）物流链创新、建（jiàn）立现代（dài）物（wù）流（liú）体（tǐ）系（xì）则成（chéng）为主（zhǔ）要途径。

        推动实体商（shāng）业创新转型（xíng），完善物流配送网络，促进快递业健（jiàn）康（kāng）发展（zhǎn）。当前，物（wù）流行业正处在（zài）新（xīn）旧格局转（zhuǎn）化时期，促进物流行业信息化（huà）转型、引入O2O等（děng）商业（yè）模式助力（lì）“互（hù）联网（wǎng）+物（wù）流”成为创（chuàng）新路径（jìng）。

        政策支持推动物流行业信（xìn）息化发展（zhǎn）

      《关于积极推进“互联网+”行动的指导意（yì）见》，“互（hù）联网（wǎng）+”高效物（wù）流重点行动（dòng）计划（huá）：一是（shì）要构建物流（liú）信息共（gòng）享（xiǎng）互通体（tǐ）系；二是要（yào）建设（shè）深（shēn）度感知智能（néng）仓储（chǔ）系统；三是完（wán）善智（zhì）能物流配送调配体（tǐ）系（xì）。现代流通业这个国（guó）民（mín）经（jīng）济大产业，推广电子商务等新兴流通方式，实施“互联网+流通”行动计划，鼓励（lì）流通企（qǐ）业发挥线下实体店的物（wù）流、服务、体验等优势，推动（dòng）实体与网络市场融合发展（zhǎn）。

       事实上，改（gǎi）进传（chuán）统物流模式已经成（chéng）为（wéi）行业（yè）变革的必然选择。长期以来，物（wù）流行业效率低（dī）、成本高、规（guī）模小、服务参差不齐等问题（tí）日益突出，物流（liú）“痛点”制约（yuē）着（zhe）实体企（qǐ）业、物（wù）流公司（sī）、运输资源（yuán）等（děng）多方的有效整合。有（yǒu）数据（jù）显示（shì），中国物流（liú）目前的（de）规模已位居全球（qiú）第一（yī）从业人数达（dá）八九千万人。如此庞（páng）大的（de）社会资源如何加（jiā）以整合并提升（shēng）效率，不仅关系到行（háng）业的平稳健康发展，更（gèng）关系着国民经济运（yùn）输动脉的有效运转。

       物流信息化发展（zhǎn）的今天，如何（hé）降本增效、创新转型？智通三千物联信（xìn）息服（fú）务平台成（chéng）为了一个实践模板。据（jù）介绍，该平台是由江苏零浩（hào）网络（luò）科技有限（xiàn）公司与中国人（rén）保、浙商（shāng）集团、交（jiāo）通银（yín）行携手共同打造（zào）的（de）集在线信息（xī）共享、在线交（jiāo）易（yì）、在线支付（fù）、在线保险、在线分（fèn）配、在线跟踪等于一体的综合性网上物流交易平台（tái）。平台通过“互（hù）联网+物流”的（de）理念（niàn）、采（cǎi）取O2O的商业模式，以线上平台、线下（xià）服务的方式，改变物（wù）流行（háng）业传统（tǒng）经营方式，帮（bāng）助（zhù）企业和车（chē）辆（liàng）线上面对（duì）面直接交易（yì），绕开物流中介环节，帮助企业（yè）降（jiàng）低（dī）物流费用，帮助车辆提高配货效率（lǜ）和收益（yì）。

       过去，一个司机如果（guǒ）不知道价格、不清楚货物，配货的过程困难重重（chóng），运输配送效（xiào）率极低且容易造成资（zī）源浪费，而智（zhì）通三（sān）千将大数据、云（yún）计算等技术（shù）应用于物流领（lǐng）域（yù），通过先进的信息技术（shù）和资源整合能力，最大限（xiàn）度缩短物流中（zhōng）间环节，进（jìn）而（ér）大幅度提升物流运行效率。

    物流（liú）行业供（gòng）给侧改革找到突破口

       无论是宏观层面市场的供需平衡，还是实（shí）际运转（zhuǎn）中（zhōng）商（shāng）品流（liú）通的高效（xiào），都（dōu）需要物流行业（yè）的高（gāo）度配合。提高物（wù）流行业的服务能（néng）力是助推供（gòng）给侧改革的重（chóng）要抓（zhuā）手，而物流行业自身（shēn）的转（zhuǎn）型发展也需要供给侧（cè）改革的思路。当前，我国（guó）物流效（xiào）率相对较低的现状造成产品生产成本增高、流通效率降低，据统计（jì），物流成本具体分摊在（zài）单位（wèi）产品销售价（jià）格上所占的比（bǐ）重（chóng）已经（jīng）达到50%—70%，这（zhè）也在一定（dìng）程度（dù）上制约了扩大（dà）内（nèi）需、增进消（xiāo）费的（de）有效推进（jìn）。

       物流作为服务业，正在向专业化（huà）、标准化（huà）、智（zhì）能化方向发展，然而物（wù）流行业发展仍面（miàn）临着成本（běn）高、产业结构布局不合理（lǐ）等（děng）制约（yuē）因素，物流业自身难以根据市（shì）场需求提供有效供给（gěi）。提升中国物流的整（zhěng）体效率并降低成本，使（shǐ）之（zhī）与高速发（fā）展的互联网、电商（shāng）等行业有机融合，成（chéng）为（wéi）物（wù）流业供给侧改革的（de）路径（jìng）。

       中国（guó）的物流成（chéng）本过高同时（shí）也导致了消费（fèi）成本过（guò）高（gāo），如何降低中（zhōng）国物流成本是一个重（chóng）大课题。而智通（tōng）三（sān）千（qiān）本身是把传（chuán）统物流与互联网技术做了整（zhěng）合，目前已经在全国600多个城（chéng）市做了（le）布局，今（jīn）年的目（mù）标是布局全国1500个城市，为更多的企业和司机做更优质（zhì）的服务（wù）。

       杭州（zhōu）包裹托（tuō）运服务公司打破传统的（de）货运模式，从供给侧寻找物流行业变革之路也是智通三千的（de）发展（zhǎn）思路。据介绍，智通（tōng）三（sān）千（qiān）打（dǎ）破（pò）传统货运O2O模式，通过“网络、资源（yuán）、运力（lì）”三管齐发，高效链接产业（yè）链（liàn）上其它物（wù）流要（yào）素资源，将物流供应链各节点服务进（jìn）行（háng）标（biāo）准化（huà）、模块（kuài）化、透明化、可视化，构建出全产（chǎn）业（yè）链的物（wù）流资源（yuán）平台。

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