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给物(wù)流业装上信息化的“眼睛”


发(fā)布(bù)时间:2022-12-05 16:41:31

给物流业装上信息化的“眼睛(jīng)”

        信息(xī)化是(shì)现代物流业(yè)的灵魂,一个个“信息孤岛”无法连通,是传统物流业转型升级的巨大障碍(ài)。信(xìn)息化更是物流企业的“眼睛(jīng)”,没(méi)有(yǒu)“眼睛(jīng)”,物流企业看不到光明,也看不清未来。


    货主不知(zhī)道自己的货在(zài)什么位(wèi)置、什么时候能够(gòu)到达指定(dìng)地点(diǎn);物流企业不知(zhī)道在(zài)什么地方可以(yǐ)拉(lā)到货、什么时(shí)候能(néng)够把货运到;车船主满载货物到(dào)达(dá)一个地方(fāng)后(hòu),不知道回来能(néng)不(bú)能拉到货,也不知道为了拉到货要等(děng)多长(zhǎng)时间(jiān);司机不知道哪条路会(huì)更畅通,哪(nǎ)条路前方发生了(le)交(jiāo)通事(shì)故……


    正是由于一个个“信(xìn)息(xī)孤岛”无法(fǎ)连通,一个(gè)个物(wù)流企业都没有“眼睛”,他(tā)们不得不像(xiàng)盲人一样要么摸着石(shí)头过河,要么不停地“问路(lù)”或(huò)者请别人(rén)“带路”,物流效率因此而大大降低,物流成本也因此上升。


    信息化建设对于物流企业(yè),犹如眼睛对于(yú)盲人(rén)一(yī)样(yàng)异常的(de)迫切(qiē)。但是对于每个环节上的每个企业,都无法承担信(xìn)息化(huà)开(kāi)发和维护所需的(de)巨大成本。实践(jiàn)告诉我们,物(wù)流信(xìn)息(xī)化的提升,不是(shì)一个企业、一个区(qū)域、一个行业的物流信息(xī)化(huà)的提升,而(ér)是覆盖所有(yǒu)经济行业、涉及所有经济过程(chéng)、服(fú)务整个国民经济(jì)社会的交(jiāo)通物流(liú)行业信息化的整体提升,这是一项浩大的系统工程。


    政府无(wú)疑要成为这一工程的推(tuī)动者和(hé)建设者,企业、科研机构等社(shè)会各界也要(yào)积极(jí)参(cān)与(yǔ)进来,形成物流信息化建(jiàn)设的合力。我(wǒ)们欣喜(xǐ)地看到,交通运输行业主管部门正在像抓有形的高速公(gōng)路建设一样,狠抓交(jiāo)通物流公共信息平(píng)台这一无形的(de)“信息高速公(gōng)路”的建设;众多央企、科(kē)研(yán)院所也率先挺身(shēn)而出,扛起了汽(qì)车物联网探索的(de)大旗。


    专家认为,提升物流(liú)行业信息(xī)化水平是世界各(gè)国都面临的一个重大(dà)课(kè)题,而(ér)我国已经成为物流需求(qiú)最大的(de)国家和地区之一,有必要也理应(yīng)在物流业信息化建设方面抢(qiǎng)占(zhàn)制高点和话(huà)语权(quán)。


    从国(guó)际上看,国家(jiā)交通物流公共信息共享(xiǎng)平(píng)台(tái)是我国掌(zhǎng)握话语(yǔ)权的少数信(xìn)息整合系统之一,我国应从国家层面给予(yǔ)扶持,消除障碍,对这一信息处理中枢加以推广应用,尽快做大做强(qiáng),推进(jìn)物流业信息流的深加工(gōng),对平(píng)台所(suǒ)提供(gòng)的公(gōng)共管理的新领域加以研(yán)究,并适时把握国际物流业话语(yǔ)权。


    因此,一方面要着(zhe)力研究物流电子平台对供应链(liàn)的提升(shēng)能(néng)力,探索海关、铁(tiě)路、水路、民航等全行业的互联互(hù)通,打(dǎ)通国际(jì)、国内、港口、内(nèi)陆物流之间的数据链瓶颈,实现园区、港区、海关监管区等节点的信息互联。另(lìng)一方面(miàn)要研究平台所提供的公共管理新手段,推(tuī)动(dòng)电子平台与物(wù)联网相结合,实(shí)现产(chǎn)品的全(quán)程跟踪,弥补原来物流阶段的监控盲点。


    给每个企业都装上信息化(huà)的“眼睛(jīng)”,物流业将迎来光(guāng)辉(huī)灿烂的明天。


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