危化品物流安全一直（zhí）牵（qiān）动着整个化工行业的（de）神（shén）经。“根（gēn）据我们对危（wēi）化品物流行业去（qù）年的运行汇总分析，规模（mó）化（huà）、集约（yuē）化、绿色化将（jiāng）成为危化品物流行业的发展趋势。整个行业正处于产（chǎn）业提升阶段。”2月（yuè）22日（rì），中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇（yǔ）航这样（yàng）告诉中国化工报记（jì）者。  

  该物流（liú）分（fèn）会近日（rì）发布（bù）的《中国危化品（pǐn）物流行（háng）业年度发展报（bào）告》显示：我国每年（nián）通过（guò）道路运（yùn）输的危险货物总量达已（yǐ）超过3亿（yì）吨，道（dào）路运输占整个危化品运输（shū）量的六成以上；从事危化品货物运输的企业已（yǐ）超过1万家，运（yùn）输（shū）车辆超（chāo）过36万辆，从事危化品运输的驾驶员、押运员和装卸管理（lǐ）员共约（yuē）130万人。  

  “危化品物流行业已是一（yī）个规模（mó）不小的行业。但目前行业存在着运输供给与需求错（cuò）位、仓（cāng）储区域布局不合理、危化（huà）品管理标准不健全、信用体系（xì）缺失和（hé）信息化建设滞（zhì）后（hòu）五大问题（tí），这对行业安全构成威胁。”刘宇（yǔ）航表示，“今（jīn）后环保安（ān）全升级将给（gěi）危化品物流（liú）带来新变化，企业发展将进一步规模化（huà）、集约（yuē）化。一系列环保、安全方面的法规文件的出台已成为危化品仓储（chǔ）企业准入（rù）门槛和（hé）运营许可的硬指标，绿色（sè）物流将（jiāng）是危化品（pǐn）物流行（háng）业发展（zhǎn）的终极（jí）目标。”  

  分会（huì）会长、中石化（huà）化工销售有限公司副总经（jīng）理张国明则认为（wéi），目前危化品物流（liú）行（háng）业（yè）正处（chù）于产（chǎn）业地位的提升期、服务体系的（de）形成期和物（wù）流强国的建（jiàn）设期。国家经济进入新常态，化（huà）工（gōng）市场持续向（xiàng）好（hǎo），2017年，煤制聚烯烃、PE、PP、化纤原料（liào）等产能都将继续增大（dà），这意味着化工物流需求也会（huì）随之增（zēng）加。他（tā）希望行业企业能够统一思想，把（bǎ）各项管理措施落实到位（wèi），营造良好有序的（de）发展环境，共同打造（zào）更加安全、更加健康、更加绿色的化工物流行业。  

  中外运（yùn）化工国际物流有限公司总经理王笃鹏表示（shì），天津“8·12”事故后，政府对危化品物流（liú）提出新要求，针对国（guó）内危化品物流安全情况不（bú）佳（jiā）的现状，中外（wài）运开始推出全国“零担”危化品网络化运输产品“外运新快线（xiàn）”，并建立（lì）长效营运机（jī）制，形（xíng）成一（yī）个跨区域、面向危化品运营和管理的大型综合性远程监（jiān）测、预警与应急系统，保证（zhèng）物流安全。“今后我们将严格（gé）标准化、集约（yuē）化的精细运作，加（jiā）强专（zhuān）业人才与培训体系建（jiàn）设，进一步提升专业化物流水平（píng），为行业（yè）树立正面标杆。”王笃（dǔ）鹏说。  

  “从长远发展来（lái）看，新的技术革命将促使危化品（pǐn）物流行业突破传统边界，向信息化、智能化方向发展，将为客户提供除物流外更多的增值服务，危化物流（liú）行业（yè）也（yě）将更为安全。”刘（liú）宇航表（biǎo）示。（来（lái）源（yuán）：中国化工报）

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