近（jìn）日（rì），中国物（wù）流（liú）与采购（gòu）联合会会长、中国物流（liú）学会会长何黎明表（biǎo）示，我国经济正处于从（cóng）高（gāo）速增长阶段向中高速增长转换（huàn）的（de）关（guān）键时（shí）期（qī），物流成本过高仍然是制约国民经济转型（xíng）发展的重要因素。

　　何黎明是在回顾2013年（nián）我（wǒ）国物流业（yè）发（fā）展并对（duì）2014年（nián）进（jìn）行展望时作上述表示的。“总体来看，2013年我国物流业顺应转变发展（zhǎn）方（fāng）式的要求，坚持以质量（liàng）和效益为中心，充分发挥市场主体活（huó）力，加（jiā）快效（xiào）率提升、创新驱（qū）动，释放改革红（hóng）利，实（shí）现平稳健康发（fā）展。”尽管（guǎn）如此，在何黎明看来，我（wǒ）国物流业运行还存在较大下行压（yā）力，社会物流成本依然较高。何（hé）黎明同时表示，物流（liú）业运行总体仍处于平稳增长区间，去（qù）年中国物流业景气指（zhǐ）数（LPI）全（quán）年保持在50％以上，社会物流总额接近200万亿元，物（wù）流业增加值可达3.9万亿元。

　　中国（guó）物（wù）流与采（cǎi）购联合会数据（jù）显（xiǎn）示，去年我国（guó）社（shè）会物流总费用与GDP的比率保持在18％左（zuǒ）右，社会物流成本（běn）较高的局（jú）面依然没（méi）有改变。何黎明说，我国经济正处（chù）于（yú）从高速增长阶段向中高速（sù）增（zēng）长转换（huàn）的关键时期（qī），物流（liú）成本过高仍是制约国民（mín）经济转型发展（zhǎn）的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、创新物流模（mó）式是推动物流业转型升级的必由之（zhī）路，也是转变经济发展方式的重要手（shǒu）段（duàn）。

　　何黎（lí）明认为，当前，世界经（jīng）济（jì）总体延续缓慢复苏态势，外需市场有所（suǒ）改善，与外需相关（guān）的物（wù）流领域有望逐（zhú）步好转，同时，全球（qiú）价值（zhí）链和供应（yīng）链调整加快（kuài），对（duì）我国制造企业（yè）、物流（liú）企业抢占国际供应（yīng）链中高（gāo）端环节提出（chū）更高要求，物流业将成为构建开放型经济新体制（zhì）的重点领域（yù）。

　　同时，我（wǒ）国赖以高速（sù）增（zēng）长（zhǎng）的（de）成本驱（qū）动模式（shì）难以（yǐ）持续，能源（yuán）供求失衡、价（jià）格（gé）上（shàng）涨趋势（shì）明显；农村可转移剩余劳动力不断减少；更加严格的土地（dì）政策，物流（liú）业（yè）“用地难、地价贵”问题难（nán）以缓解（jiě）；环境污染形势严峻，资源（yuán）环境成（chéng）本不容忽视。总体（tǐ）来看，物流（liú）业（yè）要素成本全面提高，传统的成（chéng）本和价格竞争难以为继。

　　何黎明认（rèn）为，面对新的形势，物流行业应以市场为导向，以质量和效（xiào）益为中心，寻找转（zhuǎn）型升（shēng）级的突破口，培育产（chǎn）业核心竞争（zhēng）力，全面打（dǎ）造中国物流“升级版”。

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