尽（jìn）管第（dì）三方物流已经存在了几十年，这个行（háng）业只（zhī）是在近几年才由于公（gōng）司（sī）对供应（yīng）链管理的态（tài）度（dù）变化而（ér）得以（yǐ）显著增（zēng）长。然（rán）而，尽管缺乏这方面的（de）准确统（tǒng）计（jì）数（shù）字，第（dì）三（sān）方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低，就是在美国，第三方物流行业也只占整个物流市场的（de）7%。

在（zài）中（zhōng）国，我们（men）还（hái）处在（zài）发（fā）展第三方物流的初始期。国际上第三方物流公司在中（zhōng）国尚未（wèi）被允许经营真（zhēn）的第三方物流业务。国有的（de）以物（wù）流为主体的公司也尚未完成经营（yíng）机（jī）制的转换，民营的第三方物流公司虽在（zài）崛起（qǐ）却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方（fāng）也尚未（wèi）形成气候。在（zài）中国，尽管政（zhèng）府和媒体一直（zhí）在推动（dòng）这个行业的发展，传统的运（yùn）输仓储（chǔ）企业也纷纷起来，第三（sān）方物流（liú）占整个供应链市（shì）场（chǎng）的分额仍然很低。

在中国，第四方物流的发展（zhǎn）需要一些早期的（de）领前者（zhě）的探索和试点行动，需要市场上的信誉和信息系统（tǒng）的高度透明才能够实现。然而由于中国经济发展（zhǎn）过程中（zhōng）的一些独特的（de）机遇，中国极有可能会出现一些大型的第（dì）四方物流公司（sī）。

然而，中国目前（qián）供应链管理技（jì）术尚未发育成熟（shú），供（gòng）应链/物流管（guǎn）理专长稀 缺（quē），企业组织变（biàn）革管理的能力较差，同时整（zhěng）个（gè）物流的（de）基础（chǔ）设施落后，通（tōng）常客（kè）户规模较（jiào）小（xiǎo），还承担（dān）不起（qǐ）第四方物流（liú）的服务。因此，第四（sì）方物流（liú）的发展须在第三方物流行业高度发（fā）达（dá）和（hé）企（qǐ）业供应链（liàn）业务外包极为流行的基础之上才能（néng）够发展（zhǎn）起来。