一、冷（lěng）链（liàn）物流行业（yè）概况

冷链物流泛指冷藏冷（lěng）冻类食品在生产、贮藏（cáng）运输、销（xiāo）售，到消费前的各个环节中始终处于规定的（de）低温环（huán）境下，以保证食品质量，减少（shǎo）食品损（sǔn）耗的（de）一项系统工程。它是随着科学技术的进步（bù）、制冷技术的发展（zhǎn）而建立起来（lái）的，是（shì）以冷（lěng）冻工艺学（xué）为基础、以（yǐ）制（zhì）冷技术（shù）为手段的低温物流（liú）过程。中国农产品（pǐn）冷（lěng）链物流业的快速发展，国家必（bì）须尽（jìn）早（zǎo）制定和实施科学、有效的宏观政策。冷（lěng）链物流的要求比（bǐ）较高，相应（yīng）的管理和资金方面的投（tóu）入也比普通的（de）常温物流（liú）要（yào）大。

中（zhōng）国冷链物流已经（jīng）形成了较为成熟的产业（yè）链，其中产业链上游（yóu）为（wéi）制造环节（jiē）:包括冷冻装（zhuāng）置（zhì）的制造和（hé）冷冻（dòng）技术（shù）支持（chí）等（děng）；中游环（huán）节主（zhǔ）要为冷链物流的（de）运输（shū）及仓储环节，主要（yào）包括运输（shū）环（huán）节、仓储环节和其他（tā）环节（jiē）三个（gè）方面；下游（yóu）环节为冷链物流的（de）应用领域，主要（yào）包括农产（chǎn）品冷（lěng）链物（wù）流（liú）、药品冷链物流及化工冷链物流三个方面。

二、中国冷（lěng）链物流行业（yè）发展现状分析

网购、生（shēng）鲜电（diàn）商、果（guǒ）蔬宅配都是当前流行的消费方式，生鲜产品具有易变质腐蚀、购买频率高（gāo）等特点（diǎn），从货源到消费（fèi）者手中必须保鲜（xiān），其物流配送全程都离不开（kāi）冷链（liàn）设备。2018年中国冷链物流（liú）市场规模达到3035亿元，比上年（nián）增长（zhǎng）485亿元，同比增幅（fú）19%。

在整个（gè）物流（liú）行（háng）业中，相对于规模庞大（dà）的航空物流、工业物流等主要（yào）物流（liú）模式，冷链（liàn）物流规模（mó）较小（xiǎo），但是冷链物流的重要性却毫（háo）不逊色。2017-2018年，国务院办公（gōng）厅（tīng）、国务院安全委员会、工信部、公安部（bù）等（děng）20余个国家部委出台（tái）了15部涉及冷（lěng）链物流产业的政策规划，将冷链物流产业作为（wéi）保障食品（pǐn）和民（mín）生（shēng）安全的重要手（shǒu）段。冷链（liàn）物流行业市场（chǎng）规模（mó）整体增速（sù）要快于物流行业市场规模增速，冷链物流产业在物（wù）流行（háng）业中的占比（bǐ）也逐年（nián）增长，预计2018年，冷（lěng）链物流产业在整个物流产业中的（de）占比将会达（dá）到2.3%以上（shàng），冷链物（wù）流（liú）产业的价（jià）值和地（dì）位愈发凸显。

随着中国（guó）居民人均（jun1）可支配收入的不断增长，食品安全（quán）意识的逐（zhú）渐升级，人们的观念（niàn）从以前的（de）吃得饱逐渐（jiàn）转（zhuǎn）为吃的好，吃（chī）的卫生。这种观念上的转变对农产（chǎn）品、乳（rǔ）制品、肉类加工品等（děng）食物的安全问题提出（chū）了更进一（yī）步（bù）的要求，从而（ér）导致对冷链物流需求的迅速增长。2018年，中（zhōng）国冷链（liàn）物流需求总量达（dá）到1.8亿吨，比上年增加3300万吨，同比（bǐ）增长（zhǎng）22.1%。

2018年，中国冷库总容量为5238万吨，同比（bǐ）增长9.70%。据统计，冷（lěng）链在途运（yùn）输量（liàng）约占冷链需求量的50%，那么（me）中国冷库总容量还约（yuē）有（yǒu）4000万吨的缺口。

中国冷链物流行业集中度并（bìng）不高， 2017年，中国冷链（liàn）物流行业CR10销售收入为143.19亿元（yuán），仅占（zhàn）冷链物流行业市场（chǎng）规（guī）模的5.62%，排名（míng）前（qián）20的企业销售收入为（wéi）173.15亿元，约（yuē）占中国冷链物流行业市场规模（mó）的6.76%，前百强企业（yè）销售收入为259.83，约（yuē）占全部市场规模的10.19%。

随（suí）着中国冷链物流行业的不断发展，业务模式也（yě）发生了变化，业务类型逐渐交叉，企业也向综合型和供应链型（xíng）发展，在百强（qiáng）企业（yè）的布（bù）局中，布局运（yùn）输环节的（de）企业较多，其中干线运输26家，配送环节29家（jiā）;布（bù）局仓储环节（jiē）的企业（yè）为（wéi）14家;综合型和供（gòng）应链型（xíng）企业（yè）分别为21家和10家。

三、中国冷链物流行业（yè）面临问（wèn）题分析

2018年中国经济形势面临下行压力，中美贸（mào）易战对食品进出口业务带来冲（chōng）击，在这种情况下，中国冷链物流市（shì）场仍（réng）旧保持快速（sù）增长，取得（dé）诸多积极变化，着实令（lìng）人欣慰。同时也要正视中国（guó）冷链产业（yè）面临的新问题。

新的时期，中国（guó）冷链物流的主要（yào）问题已经从基础服务（wù）能力不足（zú）转向应对更高层次的（de）市场挑战，需要国家有关部门、地方政府、行业协（xié）会（huì）、企业共同努力解决。

四、中（zhōng）国冷链（liàn）物流行业（yè）发展趋势分析

1、水（shuǐ）大（dà）鱼大（dà），冷（lěng）链市（shì）场（chǎng）需求空间（jiān）旺盛

2018年中国大闸（zhá）蟹市场规模逼近1000亿元，像这样（yàng）的高附加值产品热销产（chǎn）生带（dài）动大（dà）众（zhòng）消（xiāo）费升级的蝴蝶（dié）效应，对于（yú）冷链的刺（cì）激也是立（lì）竿见影。2018年中国进（jìn）口食品总额将首次超过700亿美元（yuán），20年（nián）来增长15.2倍，进口食品背后（hòu）冷链潜力（lì）巨大。与此同时（shí），随着京（jīng）津冀一体（tǐ）化（huà）、大（dà）湾区建设和海（hǎi）南等更（gèng）多自（zì）贸区（qū）的开放，区域升级必将会在冷（lěng）链基础设（shè）施建（jiàn）设（shè）、城市冷链（liàn）配套服务等方（fāng）面产（chǎn）生很（hěn）多新机遇。

2、冷链行（háng）业规（guī）范程（chéng）度将（jiāng）越来越高

2018年8月份中国爆发（fā）了大面积的非（fēi）洲（zhōu）猪瘟（wēn）疫（yì）情（qíng），有关（guān）部门为了防止全国性传染，为控制猪（zhū）肉南北价（jià）格差异，要求改调猪为调肉，即由（yóu）原（yuán）来的活猪运（yùn）输改为屠宰（zǎi）之（zhī）后的全程（chéng）冷链运输，这很大程度上改进了冷链市场（chǎng）规范程度。另（lìng）外，从2019年起社保将由税务部门征收，此举也会（huì）提升冷链企业规范化经营。加上《食品冷链卫生规范》等强制性标（biāo）准的出（chū）台，冷链（liàn）行业门（mén）槛将越来越高，市场秩序得以改善，企业在公平的（de）环境里展开竞（jìng）争。

3、人才是冷链企业转型升维（wéi）的（de）关（guān）键

冷（lěng）链（liàn）物流行业处于市场（chǎng）快速变化的浪潮当中，企业（yè）要想发展壮（zhuàng）大，需要（yào）能够及（jí）时引领和改变方向（xiàng）的舵手，敢打、善打（dǎ）硬（yìng）仗的管理（lǐ）人才和掌握新技术的专业人才。企业要通过校企合作、企业内训、管培（péi）生（shēng）、走出（chū）去培训（xùn）等（děng）方式，加强（qiáng）对企业（yè）人（rén）才的储备（bèi）和培（péi）养，同（tóng）时要考虑以（yǐ）股权激励、业务分红（hóng）等手段留住（zhù）人才。

4、新技术装备引领冷链行业（yè）变革

物流行业的本质是（shì）降本（běn）增（zēng）效，在人工（gōng）、土（tǔ）地等成本只会涨不（bú）会降的前提下，唯有新技术和新装备的应用，才能驱动冷链（liàn）企业做（zuò）大做强。自动分拣、智能仓储、无人机送货（huò）、新能源汽车、大（dà）数据补货、人工智能等，将在短时间内（nèi）普及到（dào）冷链（liàn）物流行业，这是企业今后必然（rán）的（de）选择（zé），企业在这方面（miàn）要早做规划和（hé）投入。