随（suí）着我国经济（jì）发展进入新（xīn）常态，物（wù）流（liú）业进入温和增长阶段（duàn），长期掩盖在高速增（zēng）长下的（de）一（yī）系（xì）列问题开（kāi）始浮现，倒逼行业加快转（zhuǎn）型升级。普通（tōng）货物的整车运输物流企业（yè）也（yě）意（yì）识（shí）到（dào）经营中存在的（de）诸多困境，正在从自身角（jiǎo）度出发（fā）思考变（biàn）革（gé），以更（gèng）好（hǎo）地适应（yīng）当今（jīn）的（de）经济发展形（xíng）势。

物流业（yè）新常态倒逼企业变革

市（shì）场需（xū）求（qiú）变化，整车货运（yùn）面（miàn）临挑（tiāo）战（zhàn）。随着社（shè）会生产力水平的提高（gāo），人民的物质（zhì）文化（huà）需求不断丰富，对产品的（de）要（yào）求（qiú）更加丰富。在当前的市场中，只有保证产品多样化、个性化、更新换代快才（cái）能赢得顾客的青睐（lài），因此生产企业的经营（yíng）模式在随（suí）之变化。他们减少同批次商品（pǐn）的大量生产，根据不同地区、时间、销售（shòu）情况来调（diào）整产量（liàng），以量少质精、不（bú）断升级来（lái）赢得市场。这就使得供应（yīng）环（huán）节不会再出现大（dà）批量、集（jí）中化地供给同样产品（pǐn），取而代之的是种类更精细化、“保（bǎo）鲜期”更短（duǎn）的产品。

对普货的整车运输企（qǐ）业而言，客户运营模（mó）式的变化引起了大宗货（huò）物运输的减少，致使其货源不再稳定（dìng）；客户同一批次（cì）运量减少（shǎo）、产品种类增（zēng）加也令整车运输面对新（xīn）的挑战。

行业竞争加剧，企业（yè）寻求新思路。2014年，多种运输方式共（gòng）同争抢（qiǎng）市场。生产企业自建（jiàn）车队完成供应链上的“干线（xiàn）”的批量运输（shū）等（děng）都对整车运输（shū）市场造成了冲击。这一系列变化（huà）让（ràng）整车运输物流企业老板（bǎn）开始寻（xún）求变（biàn）革，他们（men）希望可以调整（zhěng）经营（yíng）结（jié）构，利用（yòng）现（xiàn）有经营网络（luò），发展零（líng）担（dān）运输，以更灵活适（shì）度的经（jīng）营手（shǒu）段，赢得运输市（shì）场的主动权。

零担（dān）运输（shū）前景广阔待挖掘。反观我国（guó）零担运输市场，由于经济发（fā）展对现（xiàn）代物流的依赖，需要更（gèng）加专业化、精（jīng）细化的配（pèi）送企业（yè），零担物流由于具（jù）有集散为整、灵（líng）活性（xìng）、安全性和便捷性的特点满足了大量（liàng）托运（yùn）人和（hé）收货人（rén）对大件产品的运输需求，有着广阔的发展（zhǎn）空间。伴随着近（jìn）年（nián）来大件产品（pǐn）的电子商务（wù）化，中国零（líng）担运输市场未来几年仍将高速发展，与（yǔ）此（cǐ）相对的是，根据物流（liú）行业数据显（xiǎn）示，目前我国国内（nèi）最大（dà）的三（sān）家零担物流企业对市场的占有率（lǜ）也不超过全行业的2%。预计在未（wèi）来的10至20年，也很难出现垄断型企业（yè）。这对于（yú）想要转成零担运输的企业来讲（jiǎng）是非常好的机遇。

行业前景可观面临挑战不少（shǎo）

虽然零担（dān）运输行业前景可观（guān），但是整车货运如果想要转（zhuǎn）变成为零担运输，并非易事，还（hái）面临着（zhe）许多问题。

整（zhěng）车（chē）货物运输在规模效益（yì）上不（bú）显著（zhe）。因为整车货物运输只需要将货物从起运点送至止运点，没有理货服（fú）务网（wǎng）点，所以随着网络上（shàng）运输总产出（chū）的扩大，平均运输成本变（biàn）化并不明（míng）显；但零担运输规模效益却十分突出（chū），因（yīn）为零担运输只有（yǒu）在（zài）营（yíng）运区域、站点（diǎn）、线路形成较大网络时，才（cái）能取得良好的经（jīng）营效（xiào）果。因此，整车运输和零担运输（shū）对交（jiāo）通运输网络的需求不同，最佳运距范围不一致，甚至（zhì）是矛盾的。因此，当整车运输企业改造（zào）成零担（dān）运输（shū）时，要对固有整（zhěng）车业务如何处理、整车运输与零担运输业务的（de）分配比例问（wèn）题，以及建立（lì）网络（luò）的规模、配送门店、配（pèi）送方式的选（xuǎn）择、设备的更换、如何合理的过（guò）渡都要仔（zǎi）细思考，制定清晰的战略与市场定位规（guī）划。

零担运输要投（tóu）入大量资（zī）金。整车（chē）运输和零担运（yùn）输的（de）真（zhēn）正区（qū）别是零担运输要（yào）把不同物理起（qǐ）点的货（huò）源整合起来（lái），对完善（shàn）和多样化的网络和完整服务结构（gòu）需求较大。因为零担运（yùn）输是通过增加运输网络（luò）的覆盖面降低单位（wèi）运输成本。但整车运输则基本不需要（yào）装卸站点、装卸装备，如果（guǒ）需要，也是（shì）通（tōng）用（yòng）性（xìng）的（de）。因（yīn）此与整车运（yùn）输相（xiàng）比（bǐ），零担运输在前期网络（luò）铺设上要投入大量的资金，这对整车（chē）运输企业来说是较为（wéi）棘手的问题。

除此以外，零担运输不（bú）仅需要（yào）卡（kǎ）车（chē）司（sī）机和日常工作人（rén）员，运输站点还（hái）需要雇员（yuán）来装卸、打包或（huò）分解货物，因（yīn）此零担运（yùn）输特别是大型零担运输公司，通（tōng）常比整车运输具（jù）有高（gāo）的（de）劳动力成（chéng）本，打（dǎ）算转型的企业应该把这些成本考虑进去（qù）。

充分调研论证把（bǎ）握（wò）行业趋势

任何（hé）转型都不（bú）可（kě）盲目，因此在进行转变前，首先要进行充分地调查论证，适时地调整经营（yíng）结（jié）构，根据企业自身实力确定企业的市场定位。决（jué）定转（zhuǎn）型后，要注意建立基础设（shè）施，完善信息化系统，吸引（yǐn）专业人（rén）才，构建（jiàn）配套服务。

建设硬件设施，完善信息化管理（lǐ）系统。现代零担运输业（yè）需要依（yī）靠通达（dá）的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输（shū）装（zhuāng）卸设备（bèi），所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施（shī），增多行驶的（de）定期（qī）班次，配置新型车辆、重组分（fèn）拣线、升级设（shè）备，更加（jiā）紧（jǐn）密的衔接（jiē）车辆，以吸引更（gèng）多（duō）的托运（yùn）人，降低单位运输成本。

同（tóng）时，零担（dān）运输也与信息流密（mì）不可（kě）分，必须以信息化为（wéi）支撑。信息（xī）化管（guǎn）理系统是（shì）简（jiǎn）化货运流程、提高货（huò）运效率、方便客（kè）户查询的重要手段。转变成为（wéi）零担运输，企业还（hái）需投入资（zī）金建立信（xìn）息（xī）化管理（lǐ）系统（tǒng），其发挥在（zài）现代物流业（yè）的神经中枢作用。

完善企（qǐ）业组（zǔ）织管理，扩大人（rén）才引进（jìn）渠（qú）道。零担运输生产组（zǔ）织工作比整车运输（shū）要复（fù）杂（zá）和细致的多。零担运输一般要由承（chéng）运人确（què）定货物重量，负责保管和组织（zhī）装卸，而且（qiě）在作业程序和货物的装载方法上也（yě）比整车运输细致，这对零担货运的组织工作（zuò）提出了更高的要求。而整车货运只需（xū）要将货物从起（qǐ）运点送至（zhì）止运点（diǎn），没有理货服务网（wǎng）点，不需要专门的组织管理，因此需要加强零担（dān）货运的（de）组织（zhī）工作。

相对于整车货运来说，零担运输也对工作（zuò）人员提出（chū）了更高的要求，更需要专业化的物流人才。因此，想要转变（biàn）成为（wéi）零（líng）担运（yùn）输，企业还要大力引进和培养具（jù）有物流（liú）专业知识的人才，建立企业内部（bù）激励（lì）机制，吸收了（le）解（jiě）行业市场（chǎng）环境（jìng）、懂得公路零担运输规律、掌握专业物（wù）流知识的人（rén）才。

开展（zhǎn）多式联运代理，延伸配套服务项目。改成零担运输意味着开发新的运输（shū）线路（lù），挖（wā）掘（jué）新的（de）服务对象，面对多（duō）样化的客（kè）户运输需求，尤其是跨区域或（huò）跨国（guó）运（yùn）输的需求。而多（duō）式联（lián）运（yùn）代理业务契（qì）合零（líng）担运输这种趋势，将成为零担运输（shū）的（de）未来（lái）发展方向，因此运输企（qǐ）业还要（yào）完善企业物流信息（xī）平（píng）台，尽早和其他运（yùn）输合作企业建立起多（duō）式联运管理信息子系（xì）统，除了扩（kuò）展运输（shū）方式，运输企业想要转变成为零担运输（shū）还应该与时俱进，提供更多的增值服（fú）务。比如：货物的（de）集中和转运处理（lǐ），包装改进，“配载（zǎi）配装”分拨到门，利（lì）用信息化管理系统收集整理货源（yuán）信（xìn）息和（hé）车载信息，为货主提供便利（lì）的查询服务等。

相关线（xiàn）路（lù）查（chá）询