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     【物流（liú）运输包装（zhuāng）有哪些注意事项】

     1、确保（bǎo）物流运（yùn）输包装（zhuāng）的气密性

     物流（liú）运输包装（zhuāng）是物（wù）流运输活动中比较（jiào）重要（yào）的（de）环节（jiē）。也是物流运输服务中比较重（chóng）要的组成部分，并且物流运输包（bāo）装对于不同的（de）货物都（dōu）有不同的要求，所以在（zài）进行物（wù）流（liú）运输之前（qián）就需要对货物（wù）进（jìn）行一个了解，并且根据（jù）了解到（dào）的信（xìn）息对货物进行包（bāo）装的（de）设计以及确定，而物流运输包装的（de）目的（de）是为了保护货物不受损害，而货物（wù）的气密性是（shì）关键，所以在进行物（wù）流（liú）运输包（bāo）装的时候一定（dìng）要考虑到这一点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个（gè）别物流（liú）运（yùn）输企（qǐ）业为了控制成（chéng）本，使用比较廉价的（de）包装（zhuāng）材料进行物流运输包装工作，那（nà）么就（jiù）很（hěn）有可能在之后的运（yùn）输中出现因为包（bāo）装不合（hé）格而出现（xiàn）货（huò）物损坏的情况发（fā）生，所以奉劝一些物流（liú）运输企业，不要为了（le）一些眼前的利益去放低（dī）物（wù）流运（yùn）输的标（biāo）准，到头来吃（chī）亏的还是自己（jǐ）。

     3、在物流和运输过程中注（zhù）意相关（guān）要求

     货运公司在（zài）进行（háng）物流（liú）运输（shū）包装的时候一（yī）定要（yào）注意货物（wù）的性质，并且根据货物的（de）性质去进（jìn）行物流运输包装的设计以（yǐ）及材料的选择（zé），这（zhè）也是物流运（yùn）输（shū）服（fú）务中（zhōng）比（bǐ）较重要的一个环节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协（xié）调机制（zhì）

     现代物流的管理（lǐ），涉及计划、经贸、财税、工商（shāng）、内（nèi）贸、外（wài）贸、铁道、交通、民航、邮政（zhèng）、信息、海关、质检等（děng）多（duō）个部（bù）门（mén）；现代物流的运作横跨不同的行（háng）业和地区，必须协调动作，形成合力（lì）。物流必然（rán）和政府多个部门有关，在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协（xié）调政（zhèng）策管理（lǐ），我（wǒ）国如果在当（dāng）前政府（fǔ）机构改革（gé）中（zhōng）明确（què）设立物流（liú）部门，对于物流现代（dài）化的（de）推（tuī）进必然（rán）具有重大（dà）意（yì）义。各级（jí）政府都应该（gāi）加强对发展现代物流的统一领（lǐng）导，建立必要的政府部门（mén）间的（de）综合协调机（jī）制，负（fù）责研究（jiū）、制定发展现代物流的（de）规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构（gòu）建全国统（tǒng）一、高效的现代物流体系创造体制（zhì）环境。

     实施政（zhèng）策

     税（shuì）收要鼓励（lì）物流业（yè）务（wù）的整合（hé），提升物（wù）流企（qǐ）业的供给能力。现行税（shuì）收（shōu）政策的某些（xiē）方面对于物流行业发展有制约（yuē）作用（yòng）。应该（gāi）利用先进的管理技术和信息系统（tǒng）对（duì）传统的物流（liú）资（zī）源进行整合。但在实（shí）践中由（yóu）于物流总代理商首先一票（piào）对客户，然（rán）后转（zhuǎn）包业务(如仓储、运（yùn）输)到各合作单（dān）位时，存（cún）在重复纳税的问题，影响（xiǎng）了总代（dài）理商整合业务的开（kāi）展。说明税收制度不利于物流的“集零为（wéi）整”。物流不（bú）整合就不能降低成本、提高效益。鉴于物（wù）流业尚处于起步阶段，普遍处于（yú）微利状态，物流整合产生的效益主（zhǔ）要体现在用户(生（shēng）产和（hé）商贸企业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于（yú）增值税（shuì）方式的（de）税收制（zhì）度，扣除转包的（de）部（bù）分（fèn），仅对其增值服务的部分征（zhēng）税。这（zhè）样，有利于国内大（dà）型物（wù）流企业在大范围内（nèi）的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内（nèi）形成（chéng）与国外物流公司相抗衡的实力（lì）。同（tóng）时，也（yě）会促进物流业务的发展，扩大（dà）税基，增加（jiā）税（shuì）收。

     考虑到物流业具有的社会效益同时也是（shì）微利（lì）企业的特点，在物流园区以及仓库（kù）建（jiàn）设（shè）时（shí），在政（zhèng）策方面（miàn）也要（yào）给与优惠。

     发展三方

     全（quán）球化经济的发展（zhǎn），企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化（huà），这将促（cù）进第三方物流（liú）企业的发展。第三（sān）方（fāng）物流的发（fā）展将有利（lì）于物流（liú）的专业（yè）化、规模化、合理化，从而提高物流系统的（de）效（xiào）率和降低物流成本。发展第（dì）三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整（zhěng）合（hé）措（cuò）施，扩大（dà）现有第（dì）三方物流（liú）企业的经营（yíng）规模；通过建立现（xiàn）代物（wù）流行（háng）业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善（shàn）各种法规和政府行为，打（dǎ）破现有（yǒu）各（gè）种市（shì）场条块分割（gē）的制约（yuē），促进第（dì）三方物流企（qǐ）业（yè）跨地区、跨行业发展；以（yǐ）提高服（fú）务（wù）质量，降（jiàng）低物流成本为（wéi）核（hé）心，推动物流企业的管理和技术（shù）创新。要使第三方物流企业能够提（tí）供优（yōu）于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生（shēng）产企业（yè）和流通（tōng）企业更多（duō）地使用第三（sān）方物流。

     发（fā）展第三方物流的同时必须充分注（zhù）意企业物流的合理化问题，每一个生产企业（yè）都（dōu）是（shì）社会物流网络的一个节点，企业物流合（hé）理化蕴藏着（zhe）巨大的（de）经（jīng）济潜力、是社会（huì）物流合理化的基础（chǔ）。有一些第三（sān）方物流企（qǐ）业就是（shì）从大型（xíng）制造企业的物流部门中发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的（de）发展方向，应该加快标准化建（jiàn）设步伐。在做好物流用语、计量标（biāo）准、技术（shù）标准、数据传输标准、物流作业和服务标准（zhǔn）等（děng）方（fāng）面基础工作（zuò）的同时，要加强标（biāo）准化的组织协（xié）调工作。在对各（gè）种与（yǔ）物流活动相关的国家标准（zhǔn）、行业标准进行深入研究的基（jī）础上，全面梳理（lǐ）现（xiàn）行标准。对（duì）已经落后（hòu）于物流发（fā）展需要（yào）的标准应予淘汰，并（bìng）代之以新（xīn）型标准；对部分不符合实际需要的标准，进行修订（dìng）完善（shàn）；对尚未（wèi）制订的标准（zhǔn），要抓紧制订，以使各种相关的（de）技术标准（zhǔn）协调一（yī）致，与国际（jì）标准接轨，提高货（huò）物和相（xiàng）关信息的（de）流转效率。

     行业作用

     根（gēn）据发达（dá）国家经验和我国（guó）市场经（jīng）济（jì）发展、政府职能转变（biàn）的实际，特别是（shì）物流产（chǎn）业复（fù）合性强（qiáng）、关（guān）联性大（dà）的（de）特点，应该（gāi）充分发挥行业（yè）社团组织（zhī）的作用。比如：物（wù）流的标准化体（tǐ）系建设，现代物流基（jī）础研究和技术推广，物流人才的教育（yù）培训与知识（shí）普及，行业企业的自律和协调等等，政府部门都可以委托行（háng）业（yè）社团组织去做。行业社团组织也要积极转变观念，改进工作作风（fēng）和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务（wù）、为政府服（fú）务的观念（niàn），以自己的出色工（gōng）作，增（zēng）强凝聚（jù）力和权（quán）威性。各行业社团应打破门（mén）户之见，加强联合与合（hé）作，形成推动（dòng）我国物流（liú）产业发展的合力（lì），发（fā）挥好（hǎo）政府与企业之间的桥梁和纽带作用。

     人才培养

     应鼓励和允许（xǔ）高（gāo）等院校按照市场需求开办和（hé）设置（zhì）现代物流专业（yè）及课程，为现代物（wù）流培养高级管理（lǐ）人（rén）才和专（zhuān）业人才；鼓励和引导企业、行（háng）业组织及（jí）民办（bàn）教育机构参（cān）与现代物流人（rén）才的培训（xùn）和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织（zhī）来执行现代物流产业从业人员执业（yè）资格（gé）制度（dù），逐步建立我国物流行业从业人员职业教育（yù）、培训和从业（yè）资格（gé）认（rèn）证制度及相（xiàng）应的（de）认证（zhèng）体系。我国劳动与社会保障部已批（pī）准国家职业资（zī）格物流师（shī）培训标（biāo）准，应该以这个体系为（wéi）主大力推（tuī）行物流人（rén）才（cái）的（de）在职教育（yù）。

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