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     【物流运输包装有哪些（xiē）注意事项（xiàng）】

     1、确保物流运输包装的气（qì）密性

     物流运输包装是物流运输活动（dòng）中比较重要的环节。也是（shì）物流运输服务中（zhōng）比（bǐ）较重要（yào）的组成部分，并且物（wù）流运输（shū）包装对（duì）于不同的货物都有不同（tóng）的要求，所以在进行物流运（yùn）输（shū）之前就需（xū）要对（duì）货物进行一（yī）个了解，并且根据了解到（dào）的（de）信息对货物进行包装的设计以及确（què）定，而（ér）物流运输包装的目的是为了保（bǎo）护货物不受损害，而货（huò）物的气密（mì）性是关键，所以在进行物流（liú）运输包装的时（shí）候一定要考虑到（dào）这一点。

     2、不要（yào）贪图便宜的包装

     有个别物（wù）流运输企业为了控制成本，使用比较（jiào）廉价的包装材料进行物流（liú）运（yùn）输包装工作，那么就很有可能在之后的（de）运输中出现因为（wéi）包装不合格而出现（xiàn）货物损（sǔn）坏（huài）的情况（kuàng）发生（shēng），所以奉劝一些物流运（yùn）输企业，不要为（wéi）了一些眼前的（de）利益去（qù）放低物流运输的标准，到（dào）头来吃亏的还是（shì）自己（jǐ）。

     3、在物（wù）流和运输（shū）过程中注意相关要（yào）求

     货运公司在进行物流（liú）运输包装（zhuāng）的时候一定要注意货物的性质，并且根据货（huò）物的（de）性（xìng）质去进行物流运输包装（zhuāng）的设（shè）计以及材料的选择，这也是物流运输服务（wù）中（zhōng）比较（jiào）重要的一个环节。

     【给与物流运输的几（jǐ）点建议】

     协调机制

     现代物流的管理（lǐ），涉及计（jì）划、经贸、财税、工（gōng）商、内（nèi）贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息（xī）、海（hǎi）关、质检等多（duō）个部（bù）门；现代物（wù）流（liú）的运作横跨（kuà）不同的行（háng）业和地区，必须协调（diào）动作，形成合（hé）力（lì）。物流必（bì）然和政府多个部门有关，在（zài）日本经济产（chǎn）业省设（shè）立专门机构物流科负（fù）责（zé）协（xié）调政（zhèng）策管理，我国如果在当前政（zhèng）府机构改革中（zhōng）明确设立物流部（bù）门，对于物流现代化的推进必（bì）然具有（yǒu）重大意义。各级政府都（dōu）应（yīng）该加（jiā）强对（duì）发展现（xiàn）代物流（liú）的统一领导，建立必要的（de）政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定（dìng）发展现（xiàn）代物流的规划，并负责协调（diào）现代（dài）物流发（fā）展中（zhōng）的相（xiàng）关政策措施（shī），为构建全（quán）国统一、高效的现（xiàn）代物流体系（xì）创造体制环（huán）境。

     实施政策

     税收要（yào）鼓励物流业务的（de）整合，提升物流企业（yè）的供给能（néng）力。现行税收政（zhèng）策的某些方面对于物流行业发展有制（zhì）约作用。应该利用（yòng）先进的管理技术和信（xìn）息（xī）系统（tǒng）对传统的物流资源进行（háng）整合。但在实践中由于物流总代理（lǐ）商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输（shū）)到（dào）各合作单位时，存在（zài）重复纳税的问题，影响了总（zǒng）代理商整合业（yè）务的开展。说明税收制度（dù）不（bú）利于物流的“集零为整”。物流不整合（hé）就不能降低成本、提高效益。鉴于物流业尚（shàng）处于（yú）起步（bù）阶段（duàn），普遍处（chù）于微（wēi）利状（zhuàng）态，物（wù）流整合产生的效益主要体现（xiàn）在（zài）用户(生产和商贸企业（yè）)身上，建议对于物流总代理商实行类似于（yú）增值税方式的税收制度（dù），扣（kòu）除转包的部分，仅（jǐn）对其增值服（fú）务的部分征税。这（zhè）样，有利于国内大（dà）型（xíng）物流（liú）企业在大范围（wéi）内的业务整合与发展，在加入WTO的（de）过渡期内形成与国（guó）外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促进物流业务（wù）的发展（zhǎn），扩大税基，增加税收。

     考虑到物流业具有的社会效益同时也是（shì）微（wēi）利（lì）企业的特（tè）点，在物流园区以（yǐ）及仓库建设（shè）时，在政策方面也要给与优惠。

     发展三方

     全（quán）球化经济的发展，企业（yè）为了增（zēng）加竞争力要大（dà）力（lì）发展核心业务，企业（yè）分工趋于专门化（huà），这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物（wù）流的专业化、规模化（huà）、合理化（huà），从（cóng）而（ér）提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三（sān）方物流的途径是：通过鼓励合资、合作（zuò）、兼（jiān）并等整合（hé）措施，扩大现有第（dì）三方物流企业的（de）经营（yíng）规模；通过（guò）建立现代物（wù）流（liú）行业规范，促使小于规模（mó）经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各（gè）种市场条块分割（gē）的（de）制约，促进第三方（fāng）物流企业跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低（dī）物流成本（běn）为核（hé）心，推动物流企（qǐ）业的管理和技术创新。要（yào）使第三方物流企（qǐ）业能够提（tí）供优于第一方和第二方物流的服务，同时（shí）要（yào）鼓励生产企业和流（liú）通企（qǐ）业更（gèng）多地使用第三方物（wù）流（liú）。

     发展第（dì）三方物流的（de）同时必须充分注意企（qǐ）业物（wù）流的合理化问题，每（měi）一个生产（chǎn）企业都是社会物流（liú）网络的一个节点（diǎn），企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流（liú）合理化的基础。有一些第（dì）三方（fāng）物（wù）流企业（yè）就是从大型制造企业的物流部门中（zhōng）发展（zhǎn）起来（lái）的（de）。

     体系（xì）建（jiàn）设

     针对（duì）当前物流标准化中存（cún）在的问（wèn）题（tí）和国际（jì）物流标准化的发展方向，应该加快标准化建设（shè）步伐。在做好物流用语、计量标准（zhǔn）、技术标准、数据（jù）传输（shū）标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对各种（zhǒng）与物流活动相关的国家标准、行（háng）业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对（duì）已经落后（hòu）于物流发（fā）展需要（yào）的标准（zhǔn）应（yīng）予淘汰，并代之以新型标（biāo）准；对部分不符合实（shí）际（jì）需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准（zhǔn），要抓紧制订（dìng），以使（shǐ）各种相关的技术（shù）标准协（xié）调一致，与国际标（biāo）准接轨，提高货物（wù）和（hé）相（xiàng）关信息的流（liú）转效率（lǜ）。

     行（háng）业作用

     根据发达国家经验和我国市场经济发（fā）展、政府职能转变的实际，特别是物流产业复合性强（qiáng）、关联性大的特点，应该充分发挥行业（yè）社（shè）团组织的（de）作（zuò）用。比如：物流的标准（zhǔn）化体系建设，现（xiàn）代物流基础研（yán）究和技术推广（guǎng），物流人才（cái）的（de）教育（yù）培训与知识普及，行业企业的自律和协调等（děng）等，政府（fǔ）部门（mén）都可以委托行业社团组（zǔ）织去做（zuò）。行业社团组织（zhī）也要积极转变（biàn）观念，改进工作作风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为政（zhèng）府服务（wù）的观念，以自己的出色工作（zuò），增强凝聚力和权威（wēi）性。各行业社团应打（dǎ）破门户之（zhī）见，加强联合与合作，形成推动（dòng）我国（guó）物流产业发展的合力，发（fā）挥好政府与企业之（zhī）间的（de）桥（qiáo）梁（liáng）和纽带作用。

     人才培（péi）养

     应鼓励和允许高等院校（xiào）按照（zhào）市场需求开（kāi）办和设置现代物流（liú）专（zhuān）业及课程（chéng），为现（xiàn）代物流培养高级管理人才和专（zhuān）业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机（jī）构参（cān）与（yǔ）现代物流人（rén）才的培训和教育工作；借鉴国际经验（yàn），由行（háng）业社团组织来（lái）执（zhí）行现代物流产业从业（yè）人员执（zhí）业资格制度，逐步（bù）建立我国（guó）物流行业从业人（rén）员（yuán）职业教育（yù）、培（péi）训和（hé）从业（yè）资（zī）格认证（zhèng）制度及相应的认证体系。我国劳动与社（shè）会保障部已批准国家职业资格物流（liú）师（shī）培训标准，应该以这个体系为主大力（lì）推行物流人才的在职教育。

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